Tout le monde a déjà oublié l'époque où Toyota fabriquait des voitures impressionnantes. La nouvelle génération de leur célèbre crossover RAV4 était donc censée devenir une Toyota ordinaire du nouveau millénaire. - une voiture ennuyeuse, dont la popularité est due à la croyance des acheteurs dans «l'indestructibilité» des voitures japonaises timbres. En général, c'est ainsi que cela s'est avéré, à une exception près. Et le nom de cette exception est l'hybride plug-in RAV4 Prime.
Le modèle RAV4 est apparu en 1994 et a immédiatement gagné en popularité. Elle a été positionnée par la marque elle-même comme une voiture jeunesse pour les activités de plein air. En même temps, la voiture était assez pratique et incarnait même alors tous les plaisirs d'un crossover. Depuis, la voiture a changé cinq générations. Et à chaque génération, le charisme de la voiture, ainsi que de la marque elle-même, s'estompe de plus en plus. Et en 2018, la cinquième génération du RAV4 a été présentée au Salon de l'auto de New York. Tout a commencé comme d'habitude, la voiture a même fait partie de la liste des prétendants à CAR OF THE YEAR 2020. Et c'est là que les problèmes ont commencé. Au cours du test, qui a été effectué par le jury du concours, la voiture a échoué au test de l'orignal.
Remarque: test d'orignal - test de stabilité des voitures lors de manœuvres extrêmes. Le test simule un détour autour d'un obstacle soudain et montre la qualité du réglage du châssis du véhicule.
Les experts ont également noté l'écart entre la puissance déclarée de 199 ch et la dynamique, un faible niveau de confort, ainsi qu'un terrible système multimédia. En général, rien de surprenant - c'est Toyota, ils le prendront toujours. Mais il semble que les ingénieurs japonais aient trouvé un moyen de répondre aux critiques, et au Salon de l'auto de Los Angeles, ils ont présenté une version du RAV4 appelée Prime, dont au moins les caractéristiques sont impressionnantes.
Et donc, quel genre de version est-ce.
Sous le capot du RAV4 «premium» se trouve un quatre cylindres à essence de 2,5 litres, avec lequel fonctionneront des moteurs électriques. En conséquence, la puissance totale de la centrale sera de 302 ch, ce qui permettra au «rafik» d'échanger la première centaine contre 5,8, soit au niveau des berlines «chaudes».
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La voiture a quatre roues motrices, mais les roues arrière ne sont en aucun cas reliées au moteur - elles sont entraînées par un moteur électrique. Comme le premier-né de la Prius hybride, le RAV4 Prime est un hybride rechargeable qui peut rouler à l'énergie électrique pure jusqu'à 62 km. Et, peut-être, la caractéristique la plus impressionnante de la voiture est la consommation en cycle combiné, que le constructeur revendique à 2,6 l / 100. Et c'est avec une telle puissance. Les chiffres sont vraiment impressionnants. Mais...
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Le constructeur n'annonce aucune modification du châssis, mais comme nous l'avons vu ci-dessus, la voiture a d'énormes problèmes avec cela, et même les voitures standard se comportent assez dangereusement dans les virages. Ce qui se passera avec cette version, qui est plus lourde que les versions standard, est inconnu. Nous saurons quand les premières voitures seront mises en vente, et cela se produira à l'été 2020. La voiture sera-t-elle vendue en Russie? C'est peu probable, car même le RAV4 habituel avec tous ses défauts, qui est également produit dans l'usine de la marque à Saint-Pétersbourg, n'additionnera pas les prix. Ils demandent 2,6 millions de roubles pour lui, combien devrait alors coûter une telle modification super-technologique. Nous ne le savons pas, mais c'est absolument certain - plus que les acheteurs russes ne seront prêts à y dépenser. Et la magie de la marque Toyota n'aidera pas ici. Ou cela aidera-t-il?
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La source: https://novate.ru/blogs/231119/52500/