L'industrie aéronautique soviétique était l'un des domaines les plus développés de l'industrie nationale. Elle pourrait bien rivaliser avec les principaux fabricants mondiaux, y compris ceux des États-Unis, de France et de Grande-Bretagne. Au cours de sa longue histoire, l'Union soviétique a présenté au monde de nombreux avions curieux. Parmi eux, cependant, étaient franchement étranges (mais non moins intéressants). L'exemple le plus frappant est le VVA-14 aujourd'hui presque oublié, créé en 1972.
Devant vous se trouve un avion expérimental soviétique - un amphibien à décollage vertical, qui l'idée des concepteurs nationaux était de devenir un bombardier, un bombardier torpilleur et un hydravion. La machine a été conçue par l'ingénieur aéronautique bien connu Robert Bartini - italien, un communiste par conviction, qui au milieu du siècle a émigré en URSS du fasciste (à cette époque) Italie. Le VVA-14 a effectué son premier vol le 4 septembre 1972. En 1976, la modification 14M1P est apparue, qui était déjà un ekranoplan.
L'idée de créer une machine similaire à la BBA est venue de Bartini en 1955. Puis il a voulu concevoir un bombardier volant supersonique. En conséquence, l'avion A-55 est apparu, qui est devenu plus tard la base de plusieurs projets plus intéressants. Bon nombre des idées mises en œuvre dans le VVA-14 ont déjà été testées par l'ingénieur sur le projet d'hydravion MBA-62. Lorsque VVA a finalement vu la lumière, il s'est avéré que l'avion avait certains problèmes de décollage vertical en raison de moteurs imparfaits, et il a été décidé de le convertir en ekranoplan déjà mentionné.
La structure entière de l'amphibien était faite d'alliages d'aluminium utilisant un revêtement anticorrosion et des éléments en acier au cadmium. La machine avait une centrale électrique combinée, composée de deux D-30M pour 6800 kgf et 12 turboréacteurs RD-36-35PR pour 440 kgf (chacun). Les moteurs étaient propulsés par 14 réservoirs d'un volume total de 15 500 litres. Un système de ravitaillement flottant a également été fourni. Le système de contrôle et l'équipement de navigation du 14e n'étaient pas différents des avions conventionnels.
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Le poids à vide de l'avion était de 35 356 kg. Dimensions de la machine - 25,97 x 6,79 mètres. L'envergure était de 28,5 mètres et la surface de l'aile était de 217,7 mètres carrés. L'avion a développé une vitesse maximale de 760 km / h et une vitesse de croisière de 640 km / h. Sur l'eau, le VVA-14 pouvait se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 360 km / h. Avec des réservoirs entièrement remplis, le VVA pouvait parcourir 2450 km. Le plafond pratique de l'amphibien est de 10 mille mètres. L'équipage de l'avion était composé de seulement 3 personnes.
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Une source: https://novate.ru/blogs/050320/53670/