L'automobiliste doit changer ses pneus deux fois par an. À la fin de chaque année, vous devez installer des pneus d'hiver, et lorsque le froid et la neige partent, vous devez mettre des pneus d'été sur les roues. Dans le même temps, certains citoyens, souhaitant gagner du temps et de l'argent, changent de roue par eux-mêmes, sans l'aide de spécialistes. Malheureusement, très souvent, les personnes mal préparées commettent de nombreuses erreurs. Nous allons maintenant nous concentrer sur les erreurs de calcul les plus courantes et en même temps pernicieuses.
1. Fiez-vous entièrement à la prise
Espérer que seul le cric résistera à n'importe quelle charge est le comble de la naïveté. De plus, une très "naïveté dangereuse". En fait, un cric n'est pas toujours capable de fournir une fixation vraiment fiable de la voiture. Inutile de dire que si quelque chose lui arrive (le cric), la voiture qui est tombée peut causer de graves blessures au conducteur et même le tuer. Par conséquent, vous devez prendre soin de mesures supplémentaires. Au moins mettez une roue de secours sous le bas de votre "Swallow", juste au cas où.
2. Position précaire
Le deuxième point important, qui découle directement du premier. Même si les travaux de changement de roue sont effectués dans un atelier où le sol est parfaitement plat, il est nécessaire d'installer des butées sous les roues opposées. Ils sont nécessaires pour exclure la possibilité que la machine recule lorsque le corps est soulevé d'un côté. Vous devez également mettre la voiture sur le frein à main avant de commencer les travaux. Et bien sûr, tous ces travaux doivent être effectués sur un site spécial.
3. Économies sur les boulons
Économiser sur les boulons de roue, c'est comme économiser sur votre propre santé. Ne fixez jamais les roues avec moins de boulons. Si vous faites cela, la charge sur chaque boulon individuel augmente considérablement. En conséquence, la rupture d'un tel attachement n'est plus qu'une question de temps. De plus, vous ne devez pas économiser sur la qualité du matériel, et surtout, vous devez les réaliser remplacement opportun dans le cas où un boulon commence à se détériorer sous l'influence de les facteurs.
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4. N'utilisez pas de pièces de monnaie et d'œillets
Aujourd'hui, de nombreuses voitures sur leur soubassement ont un renfort spécial avec du métal durable autour du périmètre. Ceci est fait afin d'exclure des dommages au corps lors de l'utilisation d'un cric. Dans ce cas, à côté de chaque roue, il devrait y avoir une rainure spéciale pour la tige de travail. Son utilisation ne doit pas être négligée, notamment sur les voitures d'occasion. Si de la rouille s'est formée quelque part, le fond d'un endroit sans renforcement peut simplement se casser. Tout cela se terminera au mieux par des réparations coûteuses et au pire par une promenade en ambulance.
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5. Serrage incorrect
Il devrait y avoir plus que le bon nombre de boulons dans la roue. Entre autres, chacun doit être correctement serré. Tout d'abord, le matériel est rentable, et seulement après cela, ils sont serrés selon le principe de l'entrecroisement. Cette méthode simple vous permettra d'obtenir la fixation de roue la plus fiable. Dans le même temps, il ne faut pas "persister à se resserrer à la folie", car cela deviendra inévitablement la raison pour laquelle les boulons vont simplement coller ensemble et par la suite il sera impossible de les dévisser.
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Une source: https://novate.ru/blogs/070320/53694/