Malgré le fait qu'aujourd'hui c'est l'avion qui est considéré comme le moyen de transport public le plus sûr, chaque année au moins plusieurs avions s'écraser. Si le pire se produit, une issue heureuse pour l'équipage et les passagers n'est plus attendue dans la grande majorité des situations. Cela soulève une question logique: pourquoi les gens n'ont-ils jamais pris la peine de créer une sorte de «capsule de salut».
La première chose qui me vient à l'esprit à propos d'un système de sauvetage de passagers sur un avion de ligne est l'argument selon lequel un système similaire existe déjà dans les avions militaires. Alors pourquoi rien de tel n'est-il apparu dans les compagnies aériennes civiles au fil des décennies? En fait, depuis les années 1970, un tel système a été essayé à plusieurs reprises. Il y a eu de nombreux projets, dont plusieurs très réussis.
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Aucune des initiatives dans ce domaine n'a finalement abouti pour deux raisons. Le premier est la complexité globale de la conception du paquebot. Le fait est qu'une catapulte militaire pour sauver un pilote est un mécanisme très complexe, dont le fonctionnement ne garantit pas du tout un succès (contrairement aux films hollywoodiens). Il est techniquement extrêmement difficile de sauver une personne de cette manière. Sauver des dizaines et des centaines est encore plus difficile. La deuxième raison est la rentabilité. Le fait est que tout, même les projets les plus potentiellement viables, s'est avéré si coûteux en prise de conscience qu'il serait plus facile pour les compagnies aériennes d'arrêter de voler et de commencer à faire de l'équitation diligences.
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C'est en raison du coût de plusieurs millions de dollars de modernisation de la flotte d'avions (que toutes les grandes entreprises ne sont pas capables de tirer), une croissance significative le coût des nouveaux aéronefs et le manque de garanties d'une main-d'œuvre efficace, l'aviation de passagers abandonnera une telle conception initiatives. De plus, la sécurité des passagers et de l'équipage est améliorée d'année en année. A savoir, en améliorant les équipements aéronautiques existants. Aujourd'hui, les avions s'écraser beaucoup moins fréquemment qu'ils ne le faisaient dans les années 1980.
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Une source: https://novate.ru/blogs/090120/53008/