Chaque personne qui a été dans le métro au moins une fois a probablement prêté attention au fait que la main courante de l'escalier mécanique se déplace à une vitesse différente de la vitesse des marches. Il peut ramper plus lentement ou, au contraire, aller plus vite. Malgré le fait que tôt ou tard tout le monde remarque cette subtilité, presque personne ne se demande pourquoi cela a été fait.
Le nœud du problème est que sur les escaliers mécaniques courts, les passagers du métro (en règle générale) n'ont tout simplement pas le temps de sentir que les marches et la main courante se déplacent à des vitesses différentes. Le fait est que la différence entre leurs mouvements n'est souvent pas si grande. Néanmoins, il existe et cela est fait pour une raison. Afin de "sentir la différence", il vaut la peine de faire un tour sur un très long escalator qui mène à une station, par exemple, celle située sous une rivière. L'exemple le plus simple est la station de métro de Saint-Pétersbourg. Il y a aussi des stations profondes à Moscou.
Ceux qui ont déjà monté un escalator à des arrêts profonds savent que pendant la montée (ou la descente), vous devez déplacer votre main d'un endroit à l'autre de deux à quatre fois. Lorsque les escaliers mécaniques sont apparus pour la première fois, les citadins les plus acérés aimaient plaisanter le métro est délibérément privé de déplacements confortables sur des escaliers mobiles afin qu'ils ne s'endorment pas et détendu.
Ce qui est drôle, c'est que dans un sens, la différence de vitesse de la main courante et des marches est faite précisément pour maintenir le passager en bonne forme. Le fait est que si la poignée bougeait à la même vitesse, alors le passager du métro se retrouverait dans une situation traumatisante à la sortie de l'escalier mécanique. L'inertie est à blâmer: à la sortie des marches en mouvement, la vitesse du corps est assez élevée. Si, au moment de la descente, vous ne lâchez pas votre main du ruban, vous pouvez facilement perdre l'équilibre et tomber, mais uniquement à la condition que la main courante se déplace à la même vitesse que les marches. Une personne n'aurait tout simplement pas le temps de desserrer sa main.
LIRE AUSSI:Siège réservé japonais: le train sur lequel vous voulez vivre
C'est pour cette raison que la main courante se déplace de 2 à 5% plus vite que les marches. Ces indicateurs sont précisés dans les règlements techniques des équipements de métro correspondants. Ainsi, la main dépasse toujours un peu le corps et la personne dispose de quelques secondes supplémentaires pour baisser la main. De plus, de nombreuses personnes, à cause de mouvements monotones, peuvent commencer à avoir des vertiges et même avoir une crise de mal des transports. La désynchronisation des éléments mobiles évite cela.
>>>>Des idées pour la vie | NOVATE.RU<<<
Si vous voulez savoir autre chose d'intéressant, alors il y a du matériel sur pourquoi le transport inhabituel a été pratiquement oubliéavant de commencer l'ère du monorail.
La source: https://novate.ru/blogs/050220/53335/