De nombreux compatriotes commencent à s'inquiéter inutilement et à se déchirer les cheveux à chaque fois que le niveau d'antigel dans le vase d'expansion diminue. Dans le même temps, la majorité des concitoyens ne savent pas qu'en réalité il faut s'inquiéter strictement le cas contraire - lorsque le niveau d'antigel dans le réservoir commence à augmenter de lui-même pour une inconnue raison. Si tel est le cas, il y a un problème avec la voiture.
1. Sas
La première et l'une des raisons les plus courantes d'une augmentation du niveau d'antigel ou d'antigel (l'antigel lui-même n'est qu'une marque nationale d'antigel, toujours soviétique) dans le réservoir. Un sas dans le système de refroidissement peut également empêcher le thermostat ou le système de ventilation de la voiture de fonctionner.
2. Joint endommagé
Les dommages moins courants, mais beaucoup plus graves, sont les dommages au joint de culasse. Lorsque cela se produit, les gaz d'échappement commencent à pénétrer dans le système de refroidissement. Ils, à leur tour, pressent la composition non congelante, qui est chargée d'un bouquet de diverses pannes. Il est facile d'identifier un joint endommagé - il suffit de dévisser le bouchon de remplissage d'huile et de vérifier s'il y a un revêtement blanc. S'il y en a, il est temps de se rendre dans un service de voiture pour obtenir de l'aide.
3. Dommages à la pompe
Une panne tout aussi populaire est l'endommagement de la pompe à eau. Une pompe défectueuse peut également entraîner le refoulement de l'antigel dans le réservoir. Il est également très facile de résoudre ce type de problème. Il suffit d'inspecter cette pompe et de vérifier s'il y a des fuites autour d'elle. Si un tel dysfonctionnement n'est pas éliminé en temps opportun, vous devrez d'abord faire face à une rupture de la courroie de distribution, puis même avec une révision complète de la voiture.
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4. Dépressurisation
Ce n'est pas une cause très courante de hausse des niveaux de liquide de refroidissement, mais cela vaut la peine d'être mentionné. La dépressurisation du système de refroidissement se produit le plus souvent à côté du réchauffeur. Si cela se produit, une odeur caractéristique de brûlé commencera à se faire sentir dans la cabine. Le dépannage est peu coûteux si vous prenez les mesures appropriées à temps. Cependant, il ne faut pas oublier que tant que la réparation n'est pas terminée, la probabilité de surchauffe du moteur de la voiture augmentera considérablement.
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5. Surchauffe du moteur
En fait, la surchauffe du moteur lui-même peut provoquer une augmentation du niveau d'antigel dans le réservoir. Le plus souvent, cela se produit lorsque le ventilateur du moteur tombe en panne ou que le capteur de température tombe en panne. Heureusement, la surchauffe du groupe motopropulseur sera extrêmement difficile à ignorer.
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