Le liquide de lubrification dans un moteur de voiture est extrêmement important. Il est nécessaire pour réduire constamment le coefficient de frottement des surfaces de travail. Si cela n'est pas fait, ils s'useront plus rapidement que d'habitude, ce qui entraînera finalement des pannes graves et des réparations coûteuses. Au fil du temps, même le meilleur pétrole épuise ses ressources et doit être remplacé. Cependant, dans le même temps, il existe des situations où vous ne pouvez pas vous précipiter pour changer le lubrifiant de l'unité.
1. Conditions douces, vitesse et régimes
Chaleur et gel sévère, pressions trop fortes et fréquentes sur la pédale d'accélérateur - autant de conditions difficiles qui accélèrent l'usure de l'huile moteur. Ainsi, à des températures élevées, la viscosité de l'huile moteur tombe à des valeurs critiques. Par contre, lors de la congélation, l'huile s'épaissit trop. La conduite agressive accélère également la perte des propriétés utiles de l'huile. En conséquence, si tous les facteurs d'influence ci-dessus sont absents, alors le moteur peut être changé beaucoup moins fréquemment.
Il faut également se rappeler qu'à la même vitesse, vous pouvez vous déplacer avec différentes révolutions. Cependant, une vitesse trop élevée contribue également à une détérioration accélérée de l'huile. Une raison supplémentaire de ne pas «se noyer» et de ne pas conduire imprudemment sans besoin urgent.
2. Manque de "cloches et sifflets"
À notre époque, les moteurs atmosphériques classiques sont remplacés en toute confiance par des moteurs turbo. Et ils, à leur tour, sont beaucoup plus sensibles à l'usure et nécessitent une attention accrue, au moins en ce qui concerne les moteurs atmosphériques «à l'ancienne». Seuls la meilleure huile et le carburant de haute qualité doivent être versés dans le moteur turbo. Cependant, si vous faites la même chose avec un gaz aspiré, vous pouvez changer le fluide de travail d'un ordre de grandeur moins souvent.
3. Carburant de haute qualité
La qualité du carburant est l'un des éléments les plus importants du bon fonctionnement du véhicule. Il faut comprendre que la combustion absolue et complète du carburant dans la chambre ne fonctionnera toujours pas. Cependant, s'il y a des fractions indésirables dans le carburant, alors le taux d'usure du moteur et de détérioration de l'huile augmente considérablement. Qu'est-ce qui les préoccupe? Tout d'abord, ce sont les résines, les cendres, les composés soufrés, divers composés carbonés. Tout ce qui précède dans le carburant doit être aussi petit que possible. Un carburant de haute qualité provenant de stations-service éprouvées réduira considérablement la quantité de dépôts nocifs dans la chambre de combustion.
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4. Huile de qualité
L'huile polyalphaoléfinique ne vieillit pas le plus longtemps. Le seul hic, c'est qu'il est extrêmement coûteux et donc peu utilisé. Le plus souvent, des fluides synthétiques d'hydrocraquage sont encore utilisés. Aujourd'hui, il s'agit de la grande majorité des produits de marque disponibles en magasin. La «marche» maximale d'un tel lubrifiant est de 30 mille kilomètres. Dans le cas des routes nationales, cela suffira pour environ 12 à 17 000 km. La chose la plus importante à comprendre est que l'huile ne doit être achetée que dans des magasins de confiance.
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5. type de moteur
Enfin, le type de moteur n'est pas le moins important en termes de timing de vidange d'huile moteur. Le carburant diesel brûle plus mal et laisse plus d'impuretés nocives qui pénètrent dans le lubrifiant et accélèrent son usure. C'est pour cette raison que des additifs protecteurs spéciaux sont aujourd'hui ajoutés aux huiles des moteurs diesel à combustion interne. Cependant, même ils ne sont pas capables de neutraliser complètement l'effet négatif existant. Ainsi, les unités à essence (en moyenne) tuent traditionnellement le lubrifiant un peu plus lentement que les diesel.
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