Les voitures à transmission automatique gagnent de plus en plus en popularité ces dernières années. Peu importe le coût et la fiabilité de la voiture, tôt ou tard, le jour viendra où elle se tiendra juste au milieu de la route et aura besoin d'un remorqueur. Et ici se pose la question principale: y a-t-il des différences dans le remorquage de voitures à transmission manuelle et automatique? Et si oui, comment bien «traîner» le futur collègue à la station-service pour ne pas casser encore plus le bois.
Une transmission automatique diffère d'une transmission manuelle à peu près autant que la nuit diffère du jour. Bien sûr, il y a des points communs, mais en général, les choses sont extrêmement différentes. Cela se traduit de la meilleure façon possible dans les règles de fonctionnement de ces unités. Par exemple, dans les règles de remorquage. Étonnamment, de nombreux automobilistes nationaux ne réalisent même pas que le remorquage d'une voiture avec une transmission automatique devrait être fait différemment du remorquage d'une voiture avec une transmission manuelle.
Important: lors de l'achat d'une voiture avec transmission automatique, il est fortement recommandé de se familiariser avec toute la documentation technique de la voiture. En particulier, vous devez immédiatement comprendre les paramètres de la boîte de vitesses. Les recommandations pour le remorquage d'une machine spécifique avec un «automatique» sont toujours indiquées par le constructeur dans la documentation d'accompagnement.
Ainsi, si une voiture est remorquée avec une transmission automatique, la première chose à faire est de mettre la transmission en mode «neutre» - «N». Cela n'implique pas l'activation de bouchons spéciaux qui pourraient maintenir la voiture à l'arrêt. Dans cette position, les roues motrices continueront à tourner. Ceci est nécessaire pour éliminer le risque d'endommagement des engrenages et des arbres de transmission. Tout cela est le premier point important.
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Le deuxième point important est que lors du remorquage d'une voiture avec une transmission automatique, le fluide ATP ne peut pas être fourni par une pompe avec un niveau de pression suffisant. Il n'atteint les paramètres requis que lorsque le véhicule se déplace normalement. En conséquence, il existe des problèmes de lubrification et de refroidissement des arbres et des engrenages. Ils, à leur tour, sont pris pour se prélasser et frotter au-delà de la norme. Ce problème peut être partiellement résolu en démarrant le moteur, ce qui est recommandé.
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Le troisième point important concerne la nécessité d'assurer le bon niveau de refroidissement et un niveau de lubrification de haute qualité de toutes les pièces. Pour cela, à son tour, il est nécessaire d'observer le mode de remorquage à grande vitesse. Pour chaque box, elle est individuelle et doit être indiquée dans le manuel technique de la voiture. Le plus souvent, elle est d'environ 40 km / h.
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Une source: https://novate.ru/blogs/140420/54137/