La vidange d'huile est l'une des plus importantes dans le contexte de l'entretien des véhicules. C'est particulièrement difficile à cet égard lorsque vous devez interagir d'une manière ou d'une autre avec une voiture achetée sur le marché secondaire. En effet, il n'est presque jamais clair comment l'ancien propriétaire s'occupait de la voiture. Y compris pour cette raison, l'huile doit être vérifiée aussi souvent que possible; cela peut être fait de la manière éprouvée suivante.
Important: toutes les manipulations doivent être effectuées uniquement sur un moteur froid!
La méthode décrite est aussi simple que le feu et aussi fiable qu'un fusil d'assaut Kalachnikov. Il vous suffit de faire quelques manipulations simples. Avec leur aide, il sera possible de déterminer rapidement quel type d'huile a été versé dans le moteur de la voiture et à quel point sa qualité (son état est bon). Pour le travail, nous avons besoin d'une feuille de papier, de préférence A4, et d'un smartphone.
Nous nous approchons de la voiture, ouvrons le capot. Nous nous armons d'une feuille de papier, puis retirons la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Nous versons une goutte plus ou moins nette sur une feuille propre. Il vaut mieux essayer de ne pas le rendre trop gros, sinon vous devrez attendre longtemps. En effet, une petite goutte sèche pendant près de 15 minutes.
Il n'est pas nécessaire de se tenir debout avec du papier. Nous plaçons la feuille sur une surface horizontale et laissons l'huile pénétrer dans le papier (bien sûr, vous devez choisir une surface qui ne fera pas peu de mal). En conséquence, une trace caractéristique doit rester, et c'est ce qui nous intéresse. Gérer la goutte est facile. En général, la règle suivante s'applique ici: plus la tache est légère et uniforme, meilleures sont les conditions de lubrification.
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Remarque: il est également recommandé d'utiliser la table de contrôle express pour l'évaluation. Vous pouvez le télécharger sur Internet et le télécharger sur votre smartphone pour plus de commodité. La table ressemble à ceci.
Si l'huile a des zones sombres et (ou) des inclusions, il est évident que tout ne va pas bien. Dans tous les cas, il est préférable de changer le lubrifiant tous les 10 à 20 000 kilomètres, en fonction de la machine spécifique.
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Une source: https://novate.ru/blogs/120220/53396/