Aujourd'hui, nous allons parler d'une caractéristique technique intéressante des chars allemands Tiger. Si vous commencez à regarder des photos de ces formidables chars lourds sur Internet, alors tôt ou tard vous tomberez sûrement sur des modèles avec quelques petites "banques" attachées à l'arrière sur les côtés. De plus, des tuyaux relient ces bidons au moteur et à la tourelle du véhicule de combat. Ils sont clairement visibles si vous regardez un tel "Tigre" d'en haut. De quel genre de système s'agit-il?
Le char allemand Tiger était l'un des véhicules les plus redoutables de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, comme c'est souvent le cas, le colosse se tenait sur des pieds d'argile. Les Tigres avaient leurs propres inconvénients graves, dont beaucoup à divers stades de la guerre se sont avérés franchement destructeurs. Un exemple frappant de cette situation a été le moment avec les filtres à air du réservoir. Les mystérieuses «boîtes» à l'arrière de la voiture sur la photo sont le système de filtration d'air primaire appelé «Feifel». Il a été créé par les ingénieurs de Henschel avant le début de la campagne africaine.
Le système de filtration d'air standard du "Tiger" était situé directement au-dessus du compartiment moteur et, si nécessaire, pouvait être fermé par une grille spéciale avec un capuchon mobile. Le compartiment moteur du «Tiger» était relativement étanche et l'air était aspiré par un filtre de l'environnement extérieur sans tuyau spécial. En général, le système était bon tant que le réservoir restait dans des conditions européennes favorables.
Déjà les premiers tests de "Tigers" dans des conditions difficiles ont montré qu'un filtre ordinaire ne peut pas faire face à la purification de l'air dans un environnement avec des niveaux de poussière élevés. Ainsi, le véhicule de combat n'aurait tout simplement pas pu combattre dans le désert pendant longtemps et à un moment donné, il s'est simplement levé et a été jalonné. En fait, pour cette raison, il a été décidé d'installer un autre système de filtration de l'air.
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Fait intéressant: le système de filtration d'air primaire externe était le point faible de tous les véhicules blindés allemands. Les Britanniques qui ont combattu en Afrique en étaient bien conscients. Il est curieux que le premier "Tigre" ait été capturé comme trophée par des soldats britanniques juste après que ce "Feifel" ait été mis hors de combat.
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La conception des filtres externes était aussi simple que possible. Ils avaient deux caméras. L'un était utilisé pour l'entrée d'air - l'autre pour son retour. Les ouvertures d'entrée et de sortie étaient situées au bas du Feifel. Le double système de purification de l'air a été lancé par l'équipage en utilisant une fonction séparée. Il est également intéressant de noter que pendant la campagne africaine, des filtres à air externes sont apparus sous une forme ou une autre sur tous les chars de la Wehrmacht.
En continuant le sujet, vous pouvez en savoir plus sur pourquoi le canon automoteur allemand était-il équipé d'un tel canon obscénément court.
Une source: https://novate.ru/blogs/010520/54351/