Lors de conflits armés, les meilleures armes sont utilisées. Cependant, ils ne s'avèrent pas toujours efficaces dans certaines conditions - alors le développement de nouvelles armes qui devraient aider à commencer. C'est ainsi que le projet a été créé pour créer une machine avec une létalité unique. Nous parlons de l'avion soviétique M-25, qui a reçu un surnom très approprié - "Hell Mower".
Selon la croyance populaire, l'histoire de ce projet unique n'aurait pas pu commencer, sinon pour le premier conflit armé entre l'URSS et un autre grand État après la Grande Guerre patriotique. Nous parlons d'affrontements sur l'île Damansky en 1969. Ensuite, l'utilisation de chars n'a pas eu l'effet souhaité et les gardes-frontières soviétiques ont subi des pertes considérables jusqu'à ce qu'ils utilisent plusieurs systèmes de lancement de fusées. Il est donc devenu clair qu'il était nécessaire de rechercher de nouvelles méthodes de destruction massive de l'ennemi.
Le commandement soviétique a été impressionné par les résultats du conflit avec les Chinois, de sorte que les travaux de création de nouvelles armes se sont déroulés à grande échelle. En particulier, la plupart des instituts de recherche et des bureaux d'études du ministère de la Défense et des ministères sectoriels de l'URSS ont participé au développement. Parmi cette liste assez longue figurait le Design Bureau V. M. Myasishchev. Le projet de l '«avion à usage spécial» a été nommé «Thème 25», le même numéro a ensuite été attribué à l'aéronef en tant qu'indice.
La plupart des caractéristiques techniques à cette époque étaient encore en développement, mais la puissance de frappe du futur l'avion d'attaque était déjà connu - c'était censé être une guerre de choc qui survient en surmontant un son barrière. Sa puissance est si grande qu'il s'agit d'une arme mortelle pour le personnel d'un ennemi potentiel lorsqu'il vole à basse altitude.
Après les recherches menées dans le cadre du projet, TsAGI a formé les principales thèses sur la conception et les caractéristiques techniques. L'avion doit être de grande taille avec la masse requise au décollage et des moteurs suffisamment puissants pour permettre d'atteindre une vitesse supersonique à basse altitude.
De plus, des solutions ont été réfléchies concernant la fonction principale de cette machine - la création d'une onde de choc de la force requise. Pour cela, il a été envisagé de créer des éléments spéciaux du fuselage, que les experts appellent le «formeur de vagues». En tant que telle unité, il a été proposé d'utiliser le nez dit «non aérodynamique», le schéma dit «canard».
Cependant, déjà au stade du choix des technologies pour la production du M-25, des problèmes sont apparus. Ainsi, lorsque, selon l'idée des concepteurs du Bureau de conception Myasishchev, l'installation d'un maximum de quatre turboréacteurs a été prescrite, il est devenu clair qu'il n'y avait tout simplement pas de moteurs adaptés à la disposition des concepteurs d'aéronefs - à l'époque, il n'existait pas de telles technologies est venu avec.
De plus, les concepteurs ne pouvaient pas s'arrêter à une, l'aspect technique le plus acceptable du futur M-25. Un autre problème majeur était la difficulté de contrôler l'avion projeté. Ainsi, à la suite de nombreux contrôles et études, il est devenu clair que la seule option possible est un pilote automatique, mais le niveau de technologie d'alors n'était pas assez parfait pour ce particulier buts.
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En conséquence, les recherches sur le projet «Hell Mower» durèrent jusqu'en 1972, après quoi elles furent fermées. Tous les documents portant la mention «Thème 25» ont été envoyés aux archives sous la rubrique «Secret» et ce n'est que récemment que certains des articles ont été publiés dans le domaine public. On peut dire beaucoup de choses sur les raisons de l'échec du projet, mais l'une d'entre elles est assez transparente - technologies finales 1960 - début des années 1970 n'étaient pas assez développés pour mettre en œuvre un projet aussi ambitieux sur entraine toi.
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Voulez-vous savoir de quoi d'autre l'armée de l'Union soviétique a-t-elle été reconstituée après le conflit sur l'île Damansky? Puis lire: "Border Armored Tie", ou Comment les trains blindés ont reçu une seconde vie en URSS
Une source: https://novate.ru/blogs/100520/54464/