La carrosserie d'une voiture est l'une des parties les plus importantes et les plus chères de celle-ci. Malheureusement, même à l'ère des pilotes automatiques et des moteurs électriques, toutes les voitures ne peuvent pas se vanter des performances impressionnantes d'un élément structurel aussi simple. En effet, le métal de la carrosserie d'un certain nombre de voitures commence à rouiller assez rapidement.
Comment, où et pourquoi
La corrosion du métal est un processus naturel qui se développe à la suite du contact du métal, de l'eau et de l'oxygène. Plus le contact des substances répertoriées en un seul endroit est long, plus le degré et la probabilité d'apparition de l'oxydation sont élevés. S'étant formée en un seul endroit, la rouille commence à ronger progressivement le métal et très bientôt un vrai trou peut y apparaître.
Le plus souvent, la corrosion se produit là où l'eau stagne pendant une longue période. Ce sont des endroits mal ventilés. La rouille apparaît également très rapidement dans les endroits où le métal exposé s'est formé. La pratique montre que le plus souvent la «maladie rouillée» se manifeste sur les passages de roue, le couvercle du coffre, le bord de la porte, seuils, en bas (principalement à l'arrière de la voiture), sous un kit carrosserie en plastique, ainsi que dans toutes sortes de fissures et de drainage canaux.
Quelles voitures sont à risque
De nos jours, les constructeurs prennent un certain nombre de mesures pour protéger la carrosserie de la rouille. La première et la plus importante ligne de défense est, bien entendu, la peinture. La carrosserie galvanisée est également très capable de fournir une protection à long terme. Cependant, il est important de comprendre que la vitesse et la probabilité de développement de la rouille sont également influencées par la qualité de l'acier utilisé pour la production de la carrosserie. Si de l'acier de mauvaise qualité était utilisé, en particulier avec une forte proportion de laitier, il sera alors extrêmement difficile de protéger un tel corps.
En ce qui concerne les voitures spécifiques, tout ici peut varier considérablement d'un modèle, d'une génération et d'un lieu d'assemblage spécifiques de la voiture. Ainsi, par exemple, les générations précédentes de «japonais», tout d'abord Mazda et Honda, ne se comportaient pas de la meilleure façon. Les voitures domestiques ont des problèmes traditionnels avec les carrosseries et la peinture. Dans le même temps, des marques européennes telles que Renault, Peugeot et VW se portent bien. Les voitures chinoises ont montré des résultats étonnamment bons ces dernières années.
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Que faire
Tout d'abord, lors du choix et de l'achat d'une voiture, vous devez savoir si sa carrosserie est galvanisée. Sinon, la galvanisation doit être effectuée. Deuxièmement, vous devez toujours surveiller attentivement l'état de la peinture de la carrosserie, ainsi que les endroits les plus vulnérables à la corrosion. Troisièmement, la voiture doit être lavée régulièrement, y compris en hiver. Compte tenu des spécificités domestiques, en hiver, la voiture doit d'abord être lavée. Si la rouille est déjà apparue, alors le principe entre en jeu: «le plus tôt sera le mieux». Une fois qu'une tache de rouille est trouvée, elle doit être éliminée en la traitant avec un convertisseur. La zone à problèmes doit être apprêtée et peinte.
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Une source: https://novate.ru/blogs/300919/51916/