La condensation a l'habitude de se former là où elle n'est certainement pas attendue. L'un de ces endroits malheureux peut être considéré en toute sécurité comme l'espace intérieur des appareils d'éclairage de la voiture. La buée des phares de l'intérieur est un problème grave qui ne doit jamais être ignoré. Dès que cela se produit, vous devez essayer de résoudre le problème le plus rapidement possible. Voici ce qu'il faut faire dans une situation comme celle-ci.
Les phares antibuée de l'intérieur sont un problème assez courant parmi les voitures, qui ne dépend pas du modèle ou de la marque de voiture spécifique. Le plus souvent, de la condensation dans le dispositif d'éclairage se forme après la visite de l'évier. Cela se produit malgré le fait que chaque phare possède son propre système de drainage et de ventilation. S'il y a un seul cas de buée, la «ventilation» suffira à résoudre le problème. Laissez simplement le capot de la voiture ouvert pendant 15 à 25 minutes. Cependant, si la condensation se produit constamment, des mesures drastiques doivent être prises.
Tout d'abord, vous devez comprendre à quoi exactement ce type de dysfonctionnement est lié. Le plus souvent, du condensat (en plus du lavage) se forme en raison de la destruction de la couche de scellant, de la violation de l'intégrité du boîtier, de l'apparition de microfissures sur le projecteur et d'une fuite au niveau des connexions de câblage. Enfin, la ventilation et le drainage des phares obstrués constituent un chemin sûr vers une buée régulière. Le principal problème avec les phares antibuée est que la lumière étudiée commence à être réfractée. Cela rend la conduite moins sûre et peut entraîner des accidents potentiels. Enfin, une telle lampe frontale peut devenir un foyer pour le développement d'un processus corrosif.
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Tous les problèmes sont éliminés par l'une des deux actions suivantes: nettoyage ou scellement. Cependant, le phare devra d'abord être retiré et démonté, puis soigneusement séché. Ensuite, vous devez tester chacun de ses éléments afin de trouver la zone problématique (ou les endroits). Si l'isolation est cassée quelque part, elle doit être améliorée avec un mastic approprié. Dans les cas où la ventilation est obstruée, il suffira d'effectuer le nettoyage le plus courant. À la toute fin, le phare est assemblé et installé à l'arrière.
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Une source: https://novate.ru/blogs/220120/53173/