L'électricité est nécessaire pour le fonctionnement des appareils électriques et du système d'allumage d'une voiture. Il existe deux sources d'alimentation dans la voiture: une batterie d'accumulateurs (AKB) et un générateur. Les deux appareils alimentent le réseau de bord en 12 V CC. Parfois, il est nécessaire de remplir les batteries avec de l'eau distillée.
Pourquoi la batterie contient-elle de l'eau distillée?
Le générateur ne produit de l'électricité que lorsque le moteur est en marche et sert de principal «fournisseur» d'électricité. Le démarrage du moteur est assuré par la batterie, mais c'est une source auxiliaire d'électricité.
Attention! Les batteries au plomb sont souvent utilisées sur les voitures. Ils fonctionnent grâce à une réaction chimique qui se produit entre les plaques de plomb et le dioxyde de plomb dans l'électrolyte.
La batterie se compose de 6 cellules galvaniques situées dans des compartiments séparés et placées dans un boîtier commun. Chacun des compartiments comporte un bouchon de remplissage à travers lequel l'électrolyte est versé et ensuite rempli d'eau distillée.
La solution électrolytique a la composition suivante:
- acide sulfurique (H2SO4);
- eau distillée (H2O).
L'électrolyte est préparé dans un récipient en verre en mélangeant de l'acide sulfurique avec de l'eau. Les réactifs réagissent pour générer de la chaleur, le récipient en plastique peut fondre. La proportion dépend de la densité souhaitée de la solution.
Mise en garde! Lors du mélange, versez de l'eau dans l'acide et pas autrement.
Pourquoi ajouter de l'eau distillée?
Pendant le fonctionnement de la voiture, il y a une décharge et une charge périodiques de la batterie. Lors du démarrage du moteur, le démarreur consomme beaucoup de courant. Au moment de la mise en marche du moteur par le démarreur aux tours requis pour le démarrage, la valeur actuelle atteint 320 - 400 A. Des démarrages fréquents épuiseront la batterie.
La charge s'effectue à partir d'un générateur (au moment du fonctionnement du moteur) ou d'un chargeur lorsque la densité de la solution électrolytique diminue.
Important! Le remplissage est effectué afin de reconstituer la partie bouillie de l'eau de l'électrolyte. L'eau ne doit être distillée que, l'eau du robinet ne convient pas en raison de la présence d'impuretés.
L'eau bout dans les cas suivants:
- Avec une teneur en antimoine surestimée dans les grilles des plaques de batterie. L'antimoine est ajouté à la résistance du plomb des plaques pendant la fabrication. Et cela favorise également la division de l'eau en hydrogène et oxygène.
- À la fin de la charge. Lorsque la batterie est complètement chargée, une charge supplémentaire provoque une violente ébullition de l'électrolyte et de l'eau est consommée.
- Lorsque la tension du générateur est dépassée pour recharger la batterie. Cela se produit lorsque le relais du régulateur tombe en panne, ce qui limite la tension fournie à la batterie. Au repos, sans les consommateurs inclus, il doit être compris entre 13,7 et 14,2 V. La haute tension provoque une recharge constante et l'eau s'évapore très rapidement.
- En cas de sulfatation ou de dysfonctionnement des cellules galvaniques de la batterie. La sulfatation est le revêtement des surfaces des plaques avec du sulfate de plomb. Cela vient d'une utilisation à long terme de la batterie.
Remarque! La désulfatation et la récupération de la batterie peuvent être effectuées à l'aide de cycles de charge-décharge à faibles courants.
Quand ajouter de l'eau distillée à la batterie?
Le maintien du niveau de liquide est l'une des étapes essentielles de l'entretien de la batterie. Pour différentes conceptions de batterie, la nécessité d'ajouter de l'eau est déterminée de l'une des manières suivantes:
- sur les risques «min» et «max» dans les limites qu'il est nécessaire de maintenir le niveau d'électrolyte, si le boîtier de la batterie est suffisamment transparent;
- par la couleur de l'indicateur, qui est vissé à la place de l'un des bouchons ou situé séparément;
- le long d'une saillie constructive spéciale à l'intérieur du compartiment, qui est visible lorsque le bouchon est dévissé et que l'électrolyte doit atteindre cette saillie.
Un tube en verre ou en plastique aidera à clarifier le niveau. Il est plongé dans la solution jusqu'à ce qu'il touche la maille du séparateur. Pincez le bord supérieur avec votre pouce et retirez-le. Le niveau de liquide restant dans le tube est mesuré avec une règle. Il devrait être de 1,2 à 1,5 cm.
Avez-vous toujours besoin de recharger de l'eau distillée dans la batterie?
Avec une diminution du niveau d'électrolyte sur les batteries en service, il est nécessaire de faire le plein d'eau distillée. Les batteries sans entretien ne permettent pas cela en raison de caractéristiques de conception (il n'y a pas d'embouteillages).
Référence! Il y a des moments où l'électrolyte est versé dans la batterie. Cela n'est fait que lors du changement de solution (lors du nettoyage de la batterie) ou lors de la mise en service d'une batterie chargée à sec.
Comme conclusion
Une batterie qui fonctionne correctement doit être remplie d'eau une fois tous les trois mois. Ils le font comme suit:
- déterminer le besoin de réapprovisionnement en eau au niveau requis;
- débranchez la borne négative sans retirer les batteries de la voiture;
- dévissez les bouchons de la batterie, ajoutez de l'eau distillée;
- mettre la source de courant en charge.
Après la fin de la charge, la densité de l'électrolyte est spécifiée. La norme est comprise entre 1,25 et 1,27 g / cm3 (à T = 250 ° C). La valeur de densité est spécifiée pour chaque zone climatique individuellement.