Les balais qui font partie de l'alternateur de la voiture s'usent avec le temps. Cela nécessite leur remplacement. Le travail n'est pas une opération complexe, ces détails sont donc souvent oubliés. Dès qu'ils diminuent à moins que la taille autorisée, ils se rappellent eux-mêmes. En conséquence, le générateur cesse de produire de l'énergie électrique.
Porter des symptômes
Si les balais ne sont pas remplacés après que le véhicule a parcouru en moyenne 50 000 km, il peut y avoir des signes d'usure.
Ils sont les suivants:
- Il y a un arrêt indépendant des appareils dans la voiture.
- Les phares sont affaiblis.
- Il y a une chute de tension générale dans le véhicule.
- En peu de temps, la batterie perd sa charge électrique.
La présence de tels signes indique la nécessité de vérifier les brosses pour la présence de rouages. Après avoir déconnecté la borne négative de la batterie, le régulateur de tension est retiré. Cela ouvre l'accès aux brosses. Si leur partie saillante est inférieure à 5 mm, les pièces doivent être remplacées.
Phase préparatoire
Pour remplacer les brosses, vous devez d'abord retirer le générateur.
Cela se fait dans l'ordre suivant:
- À l'aide d'une clé, le boulon qui maintient le support de tension de la courroie est desserré.
- Tous les boulons de montage sont retirés.
- Le générateur est retiré.
Il y a des brosses dans la zone du régulateur de tension. Ils sont maintenus par les ressorts qui les pressent.
Le retrait de l'alternateur peut être délicat car les boulons de montage peuvent rouiller. Pour l'éliminer, vous devez utiliser un solvant. Après cela, le démontage des anciennes tiges de graphite et l'installation de nouvelles pièces commencent.
Étapes de remplacement
Les brosses retirées n'ont pas toujours besoin d'être remplacées. Dans certains cas, il leur suffit de faire la maintenance.
Cela se fait comme suit:
- À l'aide d'un fer à souder, les fils sont soudés.
- Les pinceaux sont retirés.
- La fiabilité du mécanisme à ressort est en cours de contrôle.
- Les tiges de graphite sont nettoyées de la saleté.
Si la longueur des brosses est suffisante, elles sont installées en place. Le travail est effectué dans l'ordre inverse. Tout d'abord, les fils sont soudés, puis les éléments sont remis dans leur position d'origine.
Avec une usure accrue des brosses, elles sont remplacées par un nouvel ensemble.
Parfois, après avoir terminé le travail et allumé le moteur, un voyant rouge sur le générateur s'allume, indiquant un dysfonctionnement du générateur. Cela se produit en raison de la pression lâche des brosses. Ce phénomène est temporaire et bientôt la lumière s'éteint.
Le même travail peut être effectué directement sur le véhicule. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de retirer le générateur. Pour cela, un régulateur de tension est acheté avec des brosses. Après avoir retiré l'ancienne unité, une nouvelle est installée à sa place. Dans ce cas, vous n'avez pas besoin de ressouder les fils. Un tel remplacement n'est possible que s'il y a suffisamment d'espace libre pour cela.