Une transmission manuelle est traditionnellement perçue par les automobilistes comme quelque chose de simple, éprouvé depuis des décennies et en même temps très fiable. Inutile de dire qu'en réalité, les choses sont loin d'être aussi claires. De plus, il y a aussi des étrangers au franc-parler sur le marché, dont un conducteur décent devrait rester aussi loin que possible. Nous allons maintenant parler de ces représentants.
1. VOLKSWAGEN 02T
Vous pouvez voir cette boîte de vitesses sur Volkswagen Polo et Skoda Fabia. Le plus souvent, il se trouve avec une unité de puissance de 1,6 litre de 105 chevaux. Le principal problème était que l'installation était trop facile. Le corps en magnésium avec des arbres légers échoue très souvent sous des charges importantes, surtout si la machine commence à glisser. Les premiers problèmes avec les "boîtes" apparaissent déjà à 60 000 run.
2. HYUNDAI M56CF
Un autre exemple d'utilisation extrêmement infructueuse d'une boîte relativement ancienne avec de nouvelles unités plus puissantes. La tentative des Coréens d'économiser de l'argent n'a été couronnée de rien de bon pour les automobilistes. Le plus souvent, vous pouvez le voir sur les voitures KIA Ceed et Rio de 2005 à 2011, ainsi que sur les Hyundai i20 et Solaris de 2005 à 2014. La transmission manuelle a beaucoup de problèmes - du bruit et des vibrations aux fuites dans les joints d'huile.
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3. OPEL M32
Cette boîte de vitesses infructueuse se retrouve sur de nombreuses voitures Opel, FIAT, Alfa Romeo. La seule chose positive à propos du M32 est qu'il n'est plus possible de le rencontrer sur le marché primaire. La transmission manuelle a été retirée de l'utilisation en 2017. Cependant, sur le marché secondaire, la boîte est encore courante. Le principal problème est l'usure des roulements et de leurs rouleaux.
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4. OPEL F17
En conclusion, une autre vieille boîte de vitesses apparue dans les années 1990 arrive malgré tout sur le marché secondaire avec une régularité enviable. Cette transmission manuelle se trouve souvent dans une variété de voitures Opel «d'âge» avec des moteurs de 100 à 140 chevaux. Comme c'est souvent le cas, le principal problème de l'unité décrite est la destruction des roulements. De plus, le F17 souffre souvent de dommages aux engrenages et à l'arbre.
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Une source: https://novate.ru/blogs/090620/54844/