Un grand nombre de voitures intéressantes ont été créées en Union soviétique. Certains d'entre eux se sont même avérés «trop intéressants», et n'ont donc jamais été produits en série ou ont été utilisés en édition limitée dans des industries individuelles ou dans des zones. Une bonne tradition de combinaison apparemment incompatible a été transmise du passé soviétique aux ingénieurs russes. Par exemple, au début des années 2000, un train sur roues de voiture est né.
Les locomotives diesel seront utilisées sur les chemins de fer pendant longtemps. Ces machines sont capables de tirer de lourdes charges avec elles, de parcourir d'énormes distances et, en fin de compte, de surmonter des terrains difficiles. Ce dernier, en particulier, est possible si la locomotive est montée sur des roues d'automobile. Dans les années 1980, en Union soviétique au MSTU im. Bauman a lancé un projet expérimental intéressant.
Les ingénieurs ont essayé de créer une locomotive diesel sur roues de voiture. Le tracteur de chemin de fer DM62-1727 à entraînement thermique a servi de base au projet. L'empattement du futur monstre a été emprunté à la monture d'artillerie Hurricane. En conséquence, une locomotive diesel est née, qui n'avait pas besoin de rails. Les créateurs ont nommé leur création avec le nom affectueux "Mashka".
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Le premier échantillon de travail a été assemblé après l'effondrement de l'Union soviétique dans les années 1990 sur ordre du ministère russe de la Défense. La raison pour laquelle l'armée pourrait avoir besoin d'une telle machine n'est pas claire. Maintenant, le train «terrestre» est à Bronnitsy. Depuis 2003, la voiture a été mise hors service et n'est plus utilisée comme tracteur. Un grand nombre de détails sur "Mashka" ne sont pas connus, cependant, étant donné la centrale électrique, il est prudent de dire qu'à une époque, ce tracteur était supérieur en force à l'écrasante majorité de ceux utilisés en Russie et en URSS armée.
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Une source: https://novate.ru/blogs/250620/55055/