Si quelqu'un effectue un vol transatlantique qui durera plus de 12 heures, ne vous inquiétez pas lorsque vous voyez soudainement des agents de bord descendre de quelque part du «toit» de l'avion. Heureusement, un spectacle aussi étonnant n'est pas le fruit de l'imagination, mais de la réalité, car c'est dans la partie supérieure de certains avions de ligne qu'il y a des couchages pour ceux qui s'occupent des passagers en chemin.
Les vols transatlantiques sans escale durent si longtemps que vous vous demandez comment sont les agents de bord J'arrive à être toujours debout et à rester aussi sympathique et "frais" qu'au début voyages. Mais le secret s'est avéré assez simple, dans les avions de ligne longue distance, il y a des chambres cachées dans lesquelles les membres d'équipage peuvent dormir et se mettre en ordre.
Les compartiments secrets sont cachés de manière fiable aux yeux des passagers, de sorte que ce n'est que par hasard que l'on peut voir comment les hôtesses descendent du «toit» de l'avion de ligne le long de minuscules marches. Selon les éditeurs de Novate.ru, ces chambres ne sont pas situées sur tous les avions, alors prenez la peine de regarder où elles disparaissent périodiquement. les membres d'équipage sur des modèles tels que Superjet 100, Boeing 737 et Boeing 767/777, Airbus A320 / A321 et Airbus A330 / A350, mieux vaut pas - ils sont simplement là ne pas.
Référence: Des compartiments supplémentaires au-dessus de la cabine des avions de ligne sont fournis uniquement dans les modèles suivants: Boeing 747, 787 Dreamliner et Airbus A380, ainsi que les Boeing 777 qui volent transatlantique. En d'autres termes, ces aéronefs, dont le vol dure plus de 12 heures (ce qui dépasse le temps maximum autorisé pour le travail de l'équipage), sont équipés de salles de repos et de sommeil.
On comprend pourquoi les pauses et les périodes de repos appropriées pendant tout vol prolongé sans escale sont essentielles. Cette capacité aide certainement les pilotes et les agents de bord à rester extrêmement vigilants et actifs.
Compte tenu des dimensions de l'aéronef lui-même, ces compartiments secrets peuvent avoir un remplissage, une superficie et une hauteur différents. Ils seront particulièrement miniatures dans les modèles dans lesquels ils sont situés au-dessus de la section arrière. En règle générale, dans de telles pièces, il n'y a que des endroits pour dormir et vous ne pouvez y accéder qu'à genoux. Ces zones de couchage disposent de matelas, de literie et de ceintures de sécurité individuels, car différentes situations peuvent survenir pendant le vol.
Lorsque l'on examine la conception de certains Boeing 777, les chambres de repos et de couchage de l'équipage sont situées dans la partie avant, au-dessus de la cabine de classe affaires. Dans ce type d'hébergement, le compartiment caché a un aspect allongé et les lits sont disposés sur deux niveaux, comme dans une cabine de navire. Malgré le fait qu'il y ait un passage très étroit entre les zones de couchage, vous pouvez vous y déplacer à pleine hauteur. De plus, les concepteurs ont réussi à organiser la vie privée dans des mini-cabines, malgré le fait qu'elles soient très petites.
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Dans le Boeing 787 Dreamliner, le salon secret des agents de bord sera encore plus spacieux, même si même l'intimité fantomatique sera assurée seulement quelques-uns, car les lits sont situés dans un espace continu et ne sont séparés que par des rideaux ou des partitions.
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Mais pour les pilotes, leurs propres toilettes privées sont organisées et elles sont situées au-dessus de la cabine de contrôle. La seule chose est qu'ils ne sont pas équipés de lits fixes, mais de chaises pliantes pour les passagers de la classe affaires. Un panneau de contrôle et une communication avec les membres d'équipage y sont également installés. Il y a aussi une toilette séparée dans ce compartiment.
Fait intéressant: En octobre 2019 l'avion de la plus grande compagnie aérienne australienne, Qantas Airways Limited, a effectué un vol expérimental sans escale entre New York et Sydney dans le cadre du programme Project Sunrise. Distance de 15,59 mille. km parcouru par l'avion de ligne en 19 heures. L'objectif principal du vol était de déterminer les capacités des membres d'équipage à maintenir l'atmosphère souhaitée dans la cabine et la sécurité du trafic, après tout, le programme de test est conçu pour ouvrir des vols commerciaux réguliers de Sydney à New York et de Sydney à Londres (17 mille. km, en vol 20,2 heures).
Lorsque les aéronefs «partiront» pour un repos bien mérité, tout le monde ne sera pas confronté à un sort et à un oubli peu enviables. Certains trouvent une nouvelle vie grâce à des passionnés qui les transforment en restaurants, cafés, immeubles à appartements et même en hôtels. Un changement de cap aussi radical s'est produit et avec les 8 prochains avions de ligne et hélicoptères, qui a fini sur terre avec des chambres d'hôtel époustouflantes.
Une source: https://novate.ru/blogs/150720/55268/