Le marché secondaire regorge de voitures que vous ne souhaiteriez pas à l'ennemi. Ici, nous avons à la fois des «coupes» et des «constructeurs», et des machines franchement délabrées. Traditionnellement, le marché ne se passe pas de «noyés» - des voitures qui ont été partiellement ou complètement dans l'eau. Le problème principal ne réside pas dans le fait que de telles machines sont sur le marché, mais dans le fait qu'il est extrêmement difficile de les identifier. Surtout pour une personne sans œil averti.
Une voiture qui a été dans l'eau comporte toute une série de problèmes qui peuvent ne pas apparaître immédiatement, mais seulement quelque temps après le début de l'utilisation du véhicule. Tout d'abord, l'électricien en souffre. Dans la cabine du noyé, de la moisissure et une odeur caractéristique de moisi sont assurées d'apparaître. La décoration en souffre, ainsi que divers mécanismes latéraux. Il est extrêmement difficile, voire impossible, de mettre une telle voiture en bon état. Dans la pratique, il vaut généralement mieux ne pas jouer avec les voitures qui ont été dans l'eau.
Il est difficile d'identifier par vous-même «l'homme noyé», mais ce n'est toujours pas impossible. Tout d'abord, vous devez faire attention aux phares de la voiture, ainsi qu'à ses clignotants et à ses feux. L'humidité et la saleté, les taches d'eau et les taches d'eau sèche peuvent tous indiquer un problème de véhicule. À moins, bien sûr, que le vendeur n'ait été assez prudent pour nettoyer l'équipement d'éclairage avant d'envoyer la voiture sur le marché.
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Le deuxième point important est l'état de l'isolation acoustique. Le fait est que l'isolation acoustique perd rapidement ses propriétés une fois qu'elle est dans H2O. Si la voiture est bruyante comme un chantier de construction, il y a lieu d'y penser sérieusement. Vous devriez également prendre le temps de regarder sous le tapis. Si le feutre en dessous tombait et perdait son uniformité, alors une telle machine était garantie de prendre des procédures à l'eau et pas du tout dans un lave-auto.
Le troisième point important lors de l'achat est de vérifier les performances de toute l'électronique de la machine. Bien sûr, quelque chose pourrait être rentable sans eau, mais s'il y a un problème sur le problème, alors la réponse à la question: "Quel est le problème?" doit être suffisamment évident pour l'acheteur potentiel.
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En plus de tout ce qui précède, vous devriez regarder sous les roues. S'il y a une couche importante de rouille sur le treillis métallique là-bas, la voiture est garantie d'être dans l'eau pendant une longue période. Il vaut la peine d'examiner de plus près le travail du bloc d'alimentation. Comme il n'est pas difficile à deviner, le moteur n'aime pas beaucoup les aventures sous-marines, et donc la moindre défaillance de son fonctionnement immédiatement après le démarrage est un mauvais signe caractéristique pour l'acheteur. Un moteur qui a été dans l'eau fonctionnera mal, triplera, fera des bruits parasites.
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Une source: https://novate.ru/blogs/100820/55639/