1. Lada 1300 ES
En toute honnêteté, il convient de préciser que ce modèle n'est pas si unique. En fait, Lada 1300 ES est une modification d'exportation du légendaire "kopeck". Fournit la voiture pour le marché britannique. La Lada 1300 ES avait un certain nombre de caractéristiques dont elle était équipée: la conduite à droite, la couleur de la carrosserie d'origine et aussi un toit en vinyle. En outre, le modèle d'exportation a un traitement anti-corrosion et un design intérieur amélioré.
2. Lada nova
Les voitures de type 2107 étaient souvent exportées vers les pays du monde capitaliste sous l'indice NOVA. Cependant, contrairement à la même Lada 1300 ES, cette voiture n'a en fait pas subi de changements majeurs, et l'autre nom n'est qu'un stratagème marketing. Cependant, une voiture légèrement modifiée était toujours livrée à l'étranger - il s'est avéré sous une forme ou une autre une version sportive, avec un nouveau kit carrosserie, un aileron arrière et un pare-chocs arrière. Mais selon les caractéristiques techniques, la voiture n'a subi aucune modification.
3. Lada Niva Plein Soleil
Le modèle Lada Niva Plein Soleil dans la littérature domestique est appelé dans une traduction quelque peu révisée - "Rayon du soleil", bien que littéralement il sonnera plutôt comme "plein de soleil". Cette modification d'exportation du célèbre Niva a été produite pour le marché français. C'est pour leur consommateur que l'arrière du toit a été coupé. Certes, cela est devenu la raison de la diminution de la rigidité du corps, mais ici, les Français eux-mêmes l'ont également renforcé.
4. Lada natasha
L'exemple le plus frappant d'une voiture cabriolet d'exportation soviétique est peut-être l'idée d'un projet soviéto-belge connu sous le nom de Lada Natasha. En fait, la voiture est une modification du huit habituel. Cependant, l'histoire de cette voiture a été de courte durée, car elle a commencé à la fin de l'Union soviétique. Ainsi, les machines ont été présentées en 1990, et la production à petite échelle a été lancée depuis 1991. Avant l'effondrement de l'URSS, seuls 456 exemplaires de cabriolets VAZ ont été produits. Cependant, même aujourd'hui, ils peuvent être achetés si vous le souhaitez, et le petit nombre de séries ne s'est pas avéré être un obstacle.
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5. UAZ Par Martorelly
Non privé des exportations soviétiques et de l'Italie ensoleillée. Dans ce cas, ce processus est associé aux frères Martoreli - les coureurs qui ont une fois décidé de prendre un GAZ soviétique pour un rallye. Ils ont cru au potentiel de l'industrie automobile soviétique et ont décidé d'établir leur implantation en Italie. Le choix s'est porté sur le légendaire UAZ, sur lequel des moteurs diesel d'une capacité de 76 à 112 ch ont été installés pour la modification d'exportation. De plus, UAZ By Martorelly se distinguait par des nuances de peinture vives, la présence d'une direction assistée et des sièges encore plus confortables salon.
Poursuivant le thème: parmi les rares voitures d'exportation pour l'homme soviétique dans la rue, il y avait aussi de nombreuses idées du légendaire VAZ - 7 "Zhiguli" rares que tous les citoyens soviétiques n'ont pas vus
Une source: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
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