Presque tout le monde a entendu parler du projet du train à vide Hyperloop, qui a débuté en 2013. Cependant, tout le monde ne sait pas que d'autres pays ont leurs propres projets de trains à grande vitesse. Des pays asiatiques comme le Japon, la Corée du Sud et la Chine sont des leaders informels dans ce domaine. Ce dernier a récemment présenté un nouveau train capable d'accélérer à 1 000 km/h sans utiliser de tube à vide.
La Chine est en passe de devenir un leader sur le marché du train à grande vitesse. Plus récemment, la présentation du dernier train HTS a eu lieu à Chengdu, qui passera bientôt à la dernière série de tests. La locomotive a été développée par des ingénieurs et des scientifiques de la Southwest Jiaotong University sous le patronage de la Southwest Jiaotong University, du China Railway Group Limited et de la CRRC Corporation Limited. Le coût du projet unique est de 9,3 millions de dollars.
Le fonctionnement du train est basé sur la technologie du magnétoplan, bien connue dans le monde entier - un train à lévitation magnétique, maglev. De tels trains sont contrôlés par la force d'un champ électromagnétique et planent littéralement au-dessus du lit de la voie ferrée, qui est le plus souvent représenté par un seul rail large. Il convient de noter que la technologie est apparue au milieu du 20e siècle, mais jusqu'à récemment n'a pas pu obtenir une utilisation vraiment répandue en raison de son imperfection et de son économie non-rentabilité.
Le maglev chinois ultrarapide va encore plus loin en utilisant la nouvelle technologie supraconductrice à haute température - HTS. Cette direction se développe activement en Chine depuis 2003. Il faut également comprendre que le montant final de la mise en œuvre du nouveau projet ferroviaire est plusieurs fois supérieur au coût de 9,3 millions de dollars. Cependant, la création d'un réseau de routes maglev entraînera la nécessité de construire de nouvelles usines pour la production de tout ce qui concerne la production de supraconducteurs à haute température. Ainsi, l'économie chinoise bénéficiera de nouveaux emplois et d'un moteur de croissance supplémentaire.
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La composition présentée lors de la présentation, bien qu'il s'agisse d'un prototype, est déjà capable de beaucoup. Avec une masse de 12 tonnes et une longueur de 21 mètres, la locomotive accélère à 620 km/h. Cependant, les calculs montrent que même 1 000 km / h n'est pas la limite pour la conception du plus récent maglev. Cependant, il est difficile de dire si la vitesse de 1 000 km/h trouvera une utilisation commerciale, notamment dans le domaine du transport de passagers. Les trains HTS chinois seront produits en trois versions: deux passagers et un fret.
Si vous voulez savoir des choses encore plus intéressantes, alors vous devriez lire comment le premier voyage a eu lieu sur l'Hyperloop - le train à vide d'Elon Musk.
Une source: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
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