L'invention et le développement ultérieur du moteur à combustion interne ont été l'une des plus grandes réalisations l'ingénierie humaine, qui dans son importance et son échelle est comparable à l'invention de la roue dans passé lointain. Un moteur à combustion interne peut être alimenté par une grande variété de carburants, mais ses trois principaux types sont les produits pétroliers tels que le kérosène, le diesel et l'essence. Si tout ce qui précède est fait d'"or noir", alors quelle est la différence ?
Les hydrocarbures sont une énorme catégorie de substances qui sont extraites et produites afin d'être utilisées comme carburant pour les groupes motopropulseurs qui produisent de l'énergie. De nombreuses tonnes d'hydrocarbures très divers sont produites chaque jour dans le monde. Ceux-ci comprennent non seulement l'essence, le diesel et le kérosène. Les hydrocarbures comprennent également des substances qui sont entendues par tout le monde comme le propane, le méthane, le butane. Pourquoi est-il important de savoir? Parce que tous les types de carburants issus du gaz et du pétrole contiennent dans leur structure chimique du carbone - C et de l'hydrogène - H (d'où son nom !).
Du point de vue de la chimie, tous les hydrocarbures produits par l'homme diffèrent principalement par la longueur de leurs chaînes chimiques. C'est-à-dire que toutes ces substances sont à la fois très similaires et en même temps très différentes. Jugez par vous-même: CH4 est du méthane, C4H10 est du butane, C3H11O2 est de l'essence. Dans le même temps, il existe de nombreuses formules pour l'essence, le kérosène et le diesel. Ils changent (deviennent plus complexes) à mesure que la qualité du carburant s'améliore. La chaîne d'essence la plus simple ressemble à 7,16, et la plus complexe commence par С11Н24.
Ainsi, la principale différence entre les variétés et les marques de carburants est la complexité de leurs chaînes chimiques. Si l'essence C11 est presque la limite, alors les chaînes de kérosène commencent juste à partir de C12 et peuvent atteindre des valeurs en C16. Le carburant diesel a des teneurs en C et H encore plus élevées et sa structure est encore plus complexe. Tout cela découle directement de la façon dont le carburant est produit. Pour le dire dans le langage le plus simple, alors: plus la structure est complexe, plus un tel carburant donne de l'énergie lors de la combustion. Certes, dans la pratique, tout n'est pas si simple, car il y a encore beaucoup de critères différents, qui dépendent du coût de production et la nécessité d'adapter le carburant à des conditions de fonctionnement spécifiques aux exigences techniques des moteurs et des indicateurs de propreté échappement.
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En conséquence, l'efficacité du carburant, le coût de sa production, la facilité et la sécurité d'utilisation, ainsi que la propreté, entrent dans le flux à contre-courant. Tout cela fait que l'humanité utilise encore aujourd'hui différentes qualités et marques de carburant pour les moteurs à combustion interne. En conséquence, l'essence est le plus facile à produire et en même temps le carburant le plus efficace. Le carburant diesel est obtenu à partir du pétrole après en avoir extrait l'essence. En général, le kérosène est bien meilleur que l'essence en termes d'efficacité, mais il n'est pas si rentable de le produire, aussi parce que qu'il est obtenu à partir du pétrole de la même manière que le carburant diesel, non pas en raison du primaire, mais en raison du secondaire En traitement. C'est-à-dire que, d'abord, dans la production de kérosène, vous devez toujours vous procurer de l'essence.
Poursuivant le sujet, lisez à propos de combien de litres fait un baril de pétrole.
Une source: https://novate.ru/blogs/050121/57348/
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