Immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'Union soviétique s'est retrouvée mêlée à un nouveau conflit à grande échelle - la guerre froide. La course aux armements est devenue l'un des attributs essentiels d'une concurrence agressive avec le monde capitaliste. En URSS, comme en Occident, des dizaines et des centaines de nouveaux types d'armes ont été créés. L'un d'eux était un char se cachant derrière l'indice "Object 225". Comment était la machine révolutionnaire ?
Le premier char soviétique à passer la classification "principale" était le T-64A. La machine a été développée et créée au début des années 1960 dans les installations du bureau de conception de Kharkov. La production en série du T-64 a été réalisée depuis 1969. Par la suite, les chars principaux et moyens T-62 et T-55 ont été produits avec lui pendant un certain temps. Parallèlement, le bureau d'études de Kharkov, l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk et l'usine soviétique de Leningrad Kirov la direction a décidé de se lancer dans le développement de projets prometteurs et innovants dans le domaine construction de réservoirs. A Léningrad, le programme était dirigé par le designer N.S. Popov.
Peu de temps après, Leningraders a présenté deux projets expérimentaux à la fois, auxquels ont été attribués les indices "Objet 225" et "Objet 226". Les véhicules ont reçu une turbine à gaz et un moteur diesel, ainsi que des canons de calibres 125 et 130 mm. À la suite des travaux, les Leningraders ont prévu de comparer les deux projets et de choisir le meilleur des chars. Hormis les éléments énumérés ci-dessus, les « Objets » étaient presque indiscernables les uns des autres.
Le 225e char s'est avéré être le plus réussi. La machine pesait 41 tonnes et devait être équipée d'une turbine à gaz VTDT-1000T avec échangeur de chaleur, qui au moment de la conception du réservoir n'était toujours pas prêt et était également en stade de développement. Le char a reçu un blindage solide pour ces temps de 550-600 mm à l'avant, 70 mm sur les côtés. Le blindage de la tourelle à son point le plus épais était de 550 mm. On supposait que toute cette splendeur de plusieurs tonnes serait entraînée par un moteur avec un retour de plus de 1 000 chevaux.
La tour de l'"Object 225" était censée être la place du commandant, ainsi que la place du tireur. La conception du véhicule de combat prévoyait l'installation d'une grande variété d'armes auxiliaires allant des mitrailleuses légères aux mitrailleuses lourdes, des lance-flammes, des lance-grenades et du matériel de surveillance. Comme arme principale, le char était équipé d'un canon à âme lisse D-89T de 130 mm, créé à Uralmashzavod. Le canon a été chargé en utilisant la dernière machine avec un mécanisme de carrousel pour 36 cellules.
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Malgré tous les efforts des ingénieurs, après plusieurs années de travail acharné, il a été décidé de mettre fin au projet. L'initiative a finalement été fermée en 1972, après la prochaine étape de développement et de nouveaux calculs. Les ingénieurs ont découvert que produire un nouveau char pour l'URSS ne serait tout simplement pas rentable. Bien que les "Objets" innovants n'aient pas eu d'avantages significatifs par rapport aux chars déjà utilisés dans les troupes, leur production aurait été beaucoup plus chère. De plus, les machines prometteuses de Leningrad ont considérablement perdu ce que les ingénieurs de Kharkov ont créé dans le cadre des travaux sur le projet "Object 740". En conséquence, la documentation du projet a été mise sur les étagères des archives sous le sceau du secret.
Cependant, le travail des ingénieurs soviétiques n'a pas été vain. De nombreux développements ont ensuite été utilisés pour renforcer le projet "Object 219", sur lequel LZK travaillait depuis 1968. En conséquence, un char est apparu, que tout le monde connaît aujourd'hui sous le nom de T-80.
Poursuivant le sujet, en savoir plus 10 chars chers, dont le coût mord assez sensiblement.
La source: https://novate.ru/blogs/291220/57281/
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