1. IZH Planète 6
En toute justice, il convient de préciser que ce modèle a été transféré sur le plan matériel après l'effondrement de l'URSS en 1994, lors de la création du moteur IZH-P6. Cependant, en fait, il s'agit de la dernière modification de la célèbre moto soviétique IZH Planet 5. En conséquence, une série d'essais d'un montant de 28 exemplaires a été publiée, mais l'affaire n'est pas allée plus loin. La raison principale est considérée comme le mauvais moment: après tout, dans les années 90, de nombreuses industries ne pouvaient même pas assurer leur propre existence, et encore moins créer quelque chose de nouveau.
2. Dnipro "Dynamite-Enduro"
L'histoire de cette moto a commencé pendant la période de la perestroïka et, dans les années 80, elle était considérée comme assez avancée. Dniepr "Dynamite-Enduro" a été conçu comme une modernisation du Dniepr classique et le premier "Enduro" touristique en URSS. La conception du modèle combine des technologies existantes et des innovations, qui sont considérées comme modernes encore aujourd'hui. Mais cela n'a pas aidé non plus: malgré les tests réussis, la détérioration de la situation économique n'a pas permis la mise en production de la moto.
3. Izh-Leader
Une autre moto soviétique qui pourrait devenir vraiment révolutionnaire. Izh-Leader se distinguait principalement par l'apparition d'un moteur rotatif dans sa conception. De plus, il avait encore de nombreux avantages: une puissance décente, de bonnes ressources, un faible poids, ainsi que la compacité globale du modèle. Cependant, malgré tous ses avantages, il n'a jamais été lancé dans la production de masse: selon Novate.ru, une petite série expérimentale a été livrée à la police soviétique, mais elle n'est restée que là.
4. IZH "Essai"
Il reste très peu d'informations sur ce modèle de moto. Cependant, même d'après son nom, il est clair qu'il a été conçu spécifiquement pour la participation à des compétitions de trial, qui étaient très populaires à l'époque. D'après les informations qui ont été conservées, il est clair qu'avec ses dimensions et son poids réduits, l'IZH "Trial" avait de très bonnes performances de châssis. Cependant, les années quatre-vingt rebelles n'ont pas donné à ce concept l'occasion de démarrer dans la vie, et un prototype de cette moto a en quelque sorte survécu à ce jour.
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5. IMZ M63S "Strela-1"
D'après les informations qui nous sont parvenues sur cette moto, elle n'allait pas être mise en série production: ainsi, au total, une vingtaine d'unités ont été produites exclusivement pour la participation à des courses de road-ring avec poussettes. Par conséquent, IMZ M63S "Strela-1" se distinguait par des caractéristiques aérodynamiques élevées, ainsi que par sa vitesse - il pouvait atteindre un maximum de 150 km / h. Aujourd'hui, ils ne peuvent être vus que dans plusieurs expositions muséales.
Vous voulez en savoir plus sur le vélo soviétique le plus célèbre? Puis lire: Moto IZH Planeta-3: quelle était la légende soviétique
La source: https://novate.ru/blogs/301220/57293/
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