Les véhicules blindés allemands de la Seconde Guerre mondiale reçoivent traditionnellement au mieux des notes mitigées. Aujourd'hui, ils aiment souligner que la technologie allemande était en réalité mauvaise, extrêmement peu fiable et, dans l'ensemble, inférieure à celle des soviétiques et des alliés. Comment se fait-il qu'avec de si mauvaises armes la guerre ait duré cinq longues années sans interruption reste un mystère. Le chat principal du Reich était-il vraiment boiteux des deux jambes ?
"Panther" devrait être le nouveau char principal en Allemagne avec la sortie d'au moins 600 unités par mois. Le déploiement de la production en série Panzerkampfwagen V Panther a eu lieu au printemps-été 1943, lorsque le Reich est officiellement entré dans un état de «guerre totale». Cependant, malgré les plans ambitieux du commandement, il ne pouvait être question de 600 panthères par mois. Le réservoir s'est avéré trop difficile à fabriquer pour être produit en de telles quantités. Au total, les Allemands libéreront environ 6 000 Panthers d'ici la fin de la guerre, soit environ 330 véhicules par mois. 136 entreprises de l'Europe occupée et de l'Allemagne elle-même participeront à la production de ces chars.
Beaucoup de gens aiment souligner que les Panthers ont eu de sérieux problèmes avec le châssis. C'est en effet le cas. La plupart des défauts ici provenaient de la conception du nœud en « damier ». Les Panthers ont eu de gros problèmes de neige et de boue, ce qui pouvait entraîner l'arrêt complet de la voiture dans des circonstances malheureuses. La transmission du char ne s'est pas toujours montrée du meilleur côté. Certes, cela peut être montré à de nombreux autres chars de la Seconde Guerre mondiale, y compris les chars alliés et nationaux.
Il est important de comprendre l'essentiel: la plupart des problèmes de la "Panthère" allemande sont directement issus de trois points principaux. Le premier moment: qualification du personnel, à savoir des équipages. En 1943, la Wehrmacht n'était déjà, pour le moins, pas ce qu'elle était en 1941. Le front de l'Est, comme un hachoir à viande, a broyé une partie importante des pétroliers les plus qualifiés et les plus expérimentés. la Wehrmacht, derrière laquelle se trouvaient non seulement des écoles militaires, mais aussi l'expérience de combat réussie des Français et des Polonais campagnes. Le nombre de pétroliers entraînés à la hâte dans les unités de la Wehrmacht augmentait régulièrement. Cela a naturellement conduit à des pertes supplémentaires (opérationnelles) de chars hors combat.
Deuxième instant : raids aériens alliés. Un moment que beaucoup de gens sous-estiment dans l'histoire. Cependant, les raids aériens alliés sur les entreprises allemandes ont vraiment contribué de manière significative à la victoire globale. La destruction du complexe industriel et l'assassinat concomitant de main-d'œuvre qualifiée ont entraîné une baisse constante de la qualité des produits. Il était souvent nécessaire de rechercher des substituts moins avancés sur le plan technologique et bon marché pour des composants complexes mais beaucoup plus fiables. Et oui, la guerre est cruelle - même ceux qui sont à l'arrière y périssent.
Le troisième instant : manque de ressources. Même avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le Reich manquait cruellement d'un certain nombre de ressources importantes. En partie, le déficit a été comblé par la recherche de toutes sortes de substituts (principalement dans l'industrie chimique). En 1941, les Allemands comptaient précisément sur la défaite rapide de l'URSS, car c'était la seule chance d'assurer un flux stable de matières premières. La plupart des Allemands s'intéressaient à l'Oural, à l'Ukraine, au Caucase. Déjà pendant l'occupation d'une partie des terres soviétiques, les nazis ont commencé à pomper les ressources dont ils avaient besoin pour eux-mêmes. Cependant, après la perte de gisements (par exemple, le bassin de manganèse de Nikopol en Ukraine) avec la production des mêmes "Panthers" a commencé des problèmes supplémentaires, a commencé à souffrir sérieusement, y compris la qualité de l'armure.
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Le Panther était plus qu'un véhicule à succès pour l'armée et dans les conditions dans lesquelles il a été créé. Par la suite, et à bien des égards, c'est le concept de ce char moyen allemand qui a inspiré l'idée d'un char universel moderne. Ceux qui ont eu la chance de travailler de leurs mains avec le "Panther" à notre époque, par exemple les reconstituteurs d'équipements de Kubinka, ont tendance à considérer ce char allemand comme l'un des meilleurs chars de la Seconde Guerre mondiale. L'histoire n'a pas d'humeur subjonctive et il ne reste donc qu'à se réjouir de ce que les Allemands ont fait de la plupart de leurs chars précisément dans des conditions de guerre, et non en temps de paix calme.
Si vous voulez savoir des choses encore plus intéressantes sur les véhicules blindés, alors vous devriez lire sur prédateur à quatre chenilles: comment les USA ont essayé de construire leur propre "chasseur de chars".
Une source: https://novate.ru/blogs/170421/58639/
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