Si vous vous promenez près du pont de chemin de fer, vous remarquerez que juste avant son début, une mystérieuse paire de rails étroits apparaît à l'intérieur de la voie. Il s'écarte d'un petit triangle puis s'étend parallèlement à la voie principale sur tout le pont ferroviaire. Quelle est cette chose mystérieuse et à quoi sert-elle? Il est bien clair qu'un tel appareil n'a pas été fait pour la beauté.
Vous devez commencer par le principal et, peut-être, évident, au moins en regardant les photographies en détail. Il n'y a pas de rails supplémentaires à l'intérieur du lit de chemin de fer. Vous pouvez voir de tels gadgets non seulement sur les ponts, mais aussi aux croisements, aux gares, à proximité des tunnels, des fourches et parfois sur des sections apparemment banales de la voie ferrée. En fait, ce sont des coins ou, à proprement parler, des contre-arguments. Ils remplissent la même fonction que les contre-rails sur un chemin de fer.
Cela semblera assez trivial, mais l'écrasante majorité des réponses à la question: « Pourquoi avons-nous besoin est-ce que cette chose est sur le chemin de fer ?" se résume à une option: « Assurer la sécurité routière. Il en va de même pour les contre-rails. Plus précisément, ils sont nécessaires pour empêcher le chariot de sauter du rail dans un endroit potentiellement dangereux. C'est pourquoi les virages sont placés sur les sections les plus critiques de la voie ferrée, à côté des aiguillages ou dans les virages serrés.
Le contre-rail empêche la voiture de sauter du rail en "réglant" la roue en arrière si elle commence à sauter. Le contre-coin sert avant tout non pas à sauver le train, mais à sauver l'infrastructure ferroviaire. Si la voiture saute sur une section avec un coin, elle ne basculera pas, car ses roues s'accrocheront à une large goulotte. Ceci est particulièrement important pour les trains de marchandises lourds, en particulier ceux qui voyagent avec des barils et des réservoirs.
Sauter du rail d'un chariot est dangereux précisément par le renversement qui s'ensuit. Dans ce cas, la voiture sautée commence à entraîner toutes les autres avec elle, éparpillant ou déversant son contenu dans le quartier. Si cela se produit sur le pont, le train est assuré d'endommager la structure d'ingénierie et peut même la détruire. Cependant, si la voiture saute du rail, mais ne se retourne pas à l'avenir, rien de ce qui est décrit ne se produit. Le train va simplement "se coincer" et s'arrêter sur place.
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Une source: https://novate.ru/blogs/080521/58927/
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