La Chine a une fois de plus prouvé que le pays s'efforce d'être le premier en tout. Récemment, le plus grand élévateur à bateaux du monde a été lancé à pleine capacité dans la plus grande centrale hydroélectrique du monde, les Trois Gorges. Et bien que cette idée ne soit pas du tout nouvelle, l'ascenseur à bateaux m'a vraiment surpris, car les cargos secs et les bateaux de tourisme sont levés à une hauteur de 113 mètres en une demi-heure, au lieu de 3-4 heures d'éclusage. Et c'est aussi un record du monde.
Une fois de plus, les ingénieurs et architectes chinois ont prouvé que la Chine est en avance sur les autres. Cette fois, ils ont surpris avec un gigantesque ascenseur capable de soulever un gigantesque navire à une hauteur de 113 mètres en quelques minutes afin qu'il continue son chemin. Et cet événement a eu lieu dans la province du Hubei à la plus grande centrale hydroélectrique à barrage-poids du monde, les Trois Gorges, situées sur le fleuve Yangtze. Une expérience de démonstration a été réalisée en 2016, lorsqu'il a été possible de démontrer le levage à ultra-haute vitesse d'un cargo. Il n'a fallu que 8 minutes pour que le cargo de plusieurs tonnes soit hissé en amont (le canal adjacent à l'ouvrage hydraulique).
Rappeler: La centrale électrique des Trois Gorges est non seulement la structure hydraulique la plus grande et la plus complexe au monde, mais aussi l'objet artificiel le plus lourd en termes de poids. Le barrage en béton armé, qui a une structure solide, pèse environ 65,5 millions de tonnes pour une longueur de 2309 m et une hauteur de 181 mètres. Sa création a nécessité une quantité record de béton (comme pour la construction d'un objet) - 27,2 millions de mètres cubes et 463 000 mètres cubes. tonnes d'acier. Lors de la construction du barrage, 102,6 millions de mètres cubes de terre ont été déplacés. Dans le même temps, sa performance a également battu le record du monde. En 2020, lors de fortes pluies, la production d'électricité a atteint 111,8 milliards de kWh.
Si nous parlons de l'élévateur à bateaux innovant, qui devait être introduit dans l'une des sections du barrage, afin de les navires pourraient poursuivre leur voyage à un rythme plus dynamique, alors cela peut vraiment être qualifié de merveille d'ingénierie les pensées. Il est même difficile d'imaginer à quoi devrait ressembler un ascenseur pour élever / abaisser un gigantesque navire avec du fret et de l'eau, lorsque son poids total atteint 3 000 tonnes. tonnes et même à une hauteur de 113 mètres.
>>>>Des idées pour la vie | NOVATE.RU<<<<
Les spécialistes de la société internationale SKF et de l'Institut de géodésie, de planification, de conception et de recherche de Changjiang ont réussi à résoudre cette super tâche. Ils ont conçu une structure composée de quatre piliers en béton armé de 169 mètres de haut, entre lesquels un caisson de piscine de 120 mètres de long et 18 mètres de large a été installé. Sa profondeur est de 3,5 m, ce qui permet de placer même de gros cargos secs dans une sorte de cabine d'ascenseur. Afin de soulever rapidement et en toute sécurité la chambre avec la piscine, l'eau et le navire lui-même pesant 15,5 mille tonnes. tonnes, un système de contrepoids, renforcé par des moteurs électriques, est prévu pour réduire la charge sur les mécanismes et les câbles. Si nous parlons de la hauteur de la montée / descente, cela dépendra toujours uniquement du niveau d'eau dans les canaux inférieurs et supérieurs qui mènent à et depuis l'ascenseur.
Selon les auteurs de Novate.ru, le processus de levage par un ascenseur ne prend plus que 30 à 40 minutes, contre 3 à 4 heures de verrouillage, que tous les navires sans exception ont dû traverser. Bien que certains paquebots et vraquiers ne pourront pas expérimenter la mise en œuvre innovante, pour des raisons techniques, ils devront passer par le verrouillage en cinq étapes comme auparavant. Selon les développeurs, le lancement final du système d'ascenseur augmentera le débit structure hydraulique jusqu'à 6 millions de tonnes par an, ce qui aura un impact positif sur l'économie et la rentabilité entreprises.
Notable: Les ingénieurs chinois ne sont pas des pionniers en la matière. Ainsi, par exemple, à la centrale hydroélectrique de Krasnoïarsk (sur le fleuve Ienisseï) en 1976, le premier et le seul ascenseur à bateaux en URSS et en Russie a été construit, capable de transporter des navires pesant jusqu'à 1,5 mille tonnes. tonnes. La hauteur de levage maximale de l'ascenseur de Krasnoïarsk est de 104 m, la longueur de la piscine est de 113 m, la largeur est de 26 m et la profondeur est de 2,2 m.
Ce n'est pas le seul projet unique qui pourrait être mis en œuvre en Chine. ET après 8 innovations progressives et développements ambitieux, en sont la preuve évidente.
Une source: https://novate.ru/blogs/261121/61371/