Qu'étaient censés faire les pétroliers soviétiques si leur char était assommé

La charte de combat des forces blindées de l'Armée rouge dans la période des années 1930 au début des années 1950 a réussi à changer plusieurs fois. Au moins deux fois la charte a été ajustée pendant la Grande Guerre patriotique. Bien sûr, dans la vie, il est loin d'être toujours possible d'agir "comme un manuel", car les circonstances sont très différentes. Cependant, les pétroliers soviétiques avaient des instructions très précises au cas où le char serait endommagé pendant la bataille.

Défendez-vous jusqu'à la dernière balle. |Photo: pogranec.ru.

En dehors d'une situation de combat avec pannes et dysfonctionnements de chars, tout était extrêmement simple. Si une voiture tombait en panne en se déplaçant dans un convoi, elle devait alors se déplacer au bord de la route et attendre les réparations pendant que le reste des chars avançait. Il convient de noter que les pannes de chars en marche sont un phénomène courant pour toutes les armées qui ont participé à la Seconde Guerre mondiale. Une autre chose est si le char a été touché dans une situation de combat.

Ainsi, dans la Charte de combat des forces blindées de l'Armée rouge, il a été signalé au personnel qu'en cas d'arrêt forcé, l'équipage devait s'efforcer de remettre le véhicule en état de marche. Les membres restants de l'unité doivent fournir une couverture incendie pendant tout ce temps si l'arrêt d'un réservoir brisé est de courte durée. Dans le même temps, tout ce qui s'est passé devait être signalé au commandant du peloton de chars.

PAPV: dispositif-phrase soviétique pour les tireurs d'élite ennemis

Novate: des idées pour la vie Hier

Puces délicates des "Zaporozhets" soviétiques, qui n'étaient même pas dans des voitures étrangères chères

Novate: des idées pour la vie il y a 2 jours

Si le char était touché au combat ou avait un accident, les membres d'équipage étaient obligés d'organiser la défense du véhicule "jusqu'à la dernière occasion". En fait, la charte prescrivait de transformer le char en poste de tir impromptu et de se battre jusqu'au dernier obus. Les membres d'équipage blessés étaient également tenus de se battre conformément à la charte, s'ils en avaient l'occasion. Il convient de noter que pendant les années de la guerre, un grand nombre d'épisodes ont été enregistrés lorsque des chars immobiles, mais capables de tirer, ont fourni une aide sérieuse aux forces alliées.

>>>>Des idées pour la vie | NOVATE.RU<<<<

Dans le même temps, la charte, ainsi que le libellé «jusqu'à la dernière occasion», n'exigeaient pas d'exploits suicidaires de la part de l'équipage du char. S'il était impossible pour le char de tenir la position ou si l'évacuation ultérieure du hors d'usage de la machine, la charte prescrivait de la mettre hors d'usage par l'équipage, ainsi que par les forces de la proximité infanterie. Auparavant, il avait été ordonné de retirer tous les biens de valeur de la voiture - les armes de l'équipage, ainsi que de démonter les mitrailleuses de chars. Il était possible de détériorer complètement le char en y jetant plusieurs grenades.

Si vous voulez savoir des choses encore plus intéressantes, alors vous devriez lire sur pourquoi les pétroliers allemands ne portait pas de casque.
La source: https://novate.ru/blogs/130122/61849/