En novembre 2021, le nouveau porte-avions Gerald Ford est entré en service dans l'US Navy. Il s'agit du premier porte-avions de toute une famille, conçu pour protéger les côtes de l'Amérique, ainsi que pour apporter la démocratie et un capitalisme approprié dans les régions les plus reculées de la planète au cours des prochaines décennies. Cependant, dès que le Gerald Ford a été mis en service, ils ont immédiatement commencé à le démonter pour les pièces de rechange. Quel est le problème et où regarde le Pentagone ?
Des responsables de la marine américaine commentant le transfert de pièces d'un porte-avions encore en construction "Kennedy" au "Gerald Ford" déjà construit, a déclaré que cette pratique est absolument Ordinaire. Cependant, le fait qu'un grand nombre de composants importants pour le fonctionnement du navire se déplace vers le Ford ne peut que surprendre. Même les pompes et les composants du système d'alimentation ont été remplacés. Les Américains disent qu'un ensemble de mesures mises en œuvre est nécessaire pour la mise en service rapide du navire.
Pendant ce temps, l'infortuné Gerald Ford, uniquement en termes de nombre de pannes officielles, a déjà rattrapé une autre jument boiteuse de l'US Navy - le destroyer URO de type Zamvolt. Dans ce dernier, la centrale électrique tombait régulièrement en panne, les circuits électriques étaient en panne et les systèmes de lancement de missiles étaient renversés. Le nouveau porte-avions a également des problèmes avec le système d'alimentation, ainsi que l'équipement de contrôle du décollage et de l'atterrissage des avions. Il y a aussi des problèmes avec 11 contrecoups pour soulever des "bêtes ailées" des hangars au pont.
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Cependant, les problèmes du nouveau porte-avions ne doivent pas être traités avec beaucoup de jubilation, car malgré toute l'anomalie de la situation pour les Américains, elle est en même temps tout à fait normale pour l'US Navy. Ne serait-ce que parce que les problèmes sur le nouveau porte-avions de tête permettent de prolonger la durée de vie des véhicules éprouvés de la flotte. Les maladies infantiles sur des équipements aussi complexes se sont manifestées au cours des premières années de fonctionnement tout au long de l'histoire de la flotte. Et ce n'est pas propre aux États-Unis.
N'oubliez pas que le Gerald Ford est un navire fondamentalement nouveau, sur lequel ni marins ni officiers n'ont encore servi. Jusqu'à récemment, la plupart des membres d'équipage ne connaissaient leur navire qu'à partir de dessins et de manuels. Devant le porte-avions et son équipage attendent des mois intenses de première connaissance, et les concepteurs et ingénieurs - de nombreuses autres nuits blanches pour tenter de résoudre les problèmes qui ont été révélés sur la nouvelle technologie.
Dans la suite du sujet, lisez à propos de porte-avions en glace: un projet raté.
La source: https://novate.ru/blogs/180222/62194/