L'Afghanistan a toujours été une région extrêmement importante, mais en même temps terriblement problématique. Les autorités soviétiques s'y sont lancées, essayant d'en faire leur satellite, principalement en élevant le niveau de vie de la population locale: construire des infrastructures modernes, électrifier le pays, résoudre les problèmes agricoles en créant un système d'irrigation développé. Malgré tous les efforts des extraterrestres "rouges", des contradictions mûrissaient à l'intérieur de la DRA, alimentées également de l'extérieur. En 1979, la guerre de 10 ans a commencé. Lorsque notre peuple a quitté l'Afghanistan, presque tous les monuments et obélisques soviétiques ont été démolis par les moudjahidines...
Au col de Salang, il y a encore un obélisque au soldat soviétique Sergey Viktorovich Maltsyn, né en 1965-1985. C'est l'un des obélisques un peu "russes" que les habitants n'ont pas touchés après le retrait des troupes soviétiques en 1989. Sergey est né dans la famille d'un pharmacien et d'un électricien. Il est allé à l'école numéro 6 et, selon les mémoires de l'enseignant de la classe, le garçon s'est toujours distingué de la plupart des enfants par une persévérance particulière. L'école de Maltsyn a encore un petit musée qui lui est dédié. Après avoir fait ses études secondaires, Sergey est devenu mécanicien et a travaillé à l'usine de Teplokhod. Et en 1984, il a été appelé à servir dans l'armée soviétique.
Un an après la "formation", le gars a pu servir en République démocratique d'Afghanistan. Là, il a servi de chauffeur, transporté des soldats et des marchandises. Il a été pris en embuscade plusieurs fois, mais il n'a jamais abandonné. Le 2 novembre 1985, il transportait une cargaison par le col de Salang-Hairaton. Il y a un endroit très spécial sur cette route - un tunnel de montagne, qui a été autrefois construit par des spécialistes soviétiques. Le tunnel est en service depuis 1964. Pendant longtemps, il est resté le tunnel de montagne le plus haut du monde. D'une largeur de 6 mètres, sa longueur est de 2 676 mètres.
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Avant la démobilisation, le gars n'avait plus rien, mais le destin en a décidé autrement. En ce jour tragique dans le tunnel, une voiture de paysans afghans surchargée de nourriture a sauté pour rencontrer Sergei Viktorovich. Au-dessus de la charge à l'arrière étaient assis beaucoup d'enfants, de personnes âgées et de femmes. La voiture fonce droit sur le camion soviétique. Et puis Maltsyn a pris la seule bonne décision - il a tourné brusquement et a envoyé sa voiture loin de la route, directement dans le rocher. Le Kamaz du soldat soviétique s'est écrasé et Maltsyn lui-même n'a pas pu être sauvé, mais les citoyens afghans sont restés intacts.
Après la tragédie, un autre citoyen soviétique Rafik Khatchatourian, dans le monde un tailleur de pierre, et dans l'Afghan chauffeur de voyage d'affaires, a décidé de perpétuer la mémoire du gars et a découpé un mémorial pierre. Le monument à Maltsyn a été érigé à 300 mètres du lieu de sa mort. En conséquence, les troupes soviétiques sont parties. L'Afghanistan traversait des temps difficiles et troublés. Pendant la guerre civile en 1997, le miracle de l'ingénierie soviétique - le tunnel de Salang sera détruit. Pourtant, depuis toutes ces années, personne n'a touché le monument du doigt. Notamment parce qu'il est protégé par les riverains. En 2015, des militaires internationalistes se sont également rendus sur les lieux du drame.
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La source: https://novate.ru/blogs/220322/62483/