L'industrie automobile soviétique s'est développée assez activement, en grande partie parce qu'elle travaillait non seulement pour le marché intérieur, mais aussi pour le marché étranger. Cependant, les voitures exportées et celles vendues en URSS même, c'est un euphémisme, différaient. Et tout cela parce qu'ils ont été mis à niveau auparavant pour répondre aux normes locales. À votre attention, des voitures soviétiques qui ont été modernisées pour le marché occidental.
1. "Moskvitch-407"
L'un des tout premiers exemples de mise à niveau d'une voiture soviétique pour l'exportation. L'importateur belge Scaldia Volga s'y est engagé. Ainsi, ils ont modernisé le design du Moskvich, en ajoutant des enjoliveurs chromés de style américain et des pneus à rayures blanches. Un peu plus tard, ils sont arrivés à la centrale électrique: un moteur diesel Perkins a été installé sous le capot d'une voiture soviétique.
2. GAZ-21
La légendaire 21e "Volga" soviétique a également été soumise à des modifications externes et internes pour l'exportation. Ainsi, le moteur d'origine a été remplacé par du diesel Peugeot et Perkins. Ces derniers n'ajoutaient pas de puissance, mais étaient beaucoup plus économiques que le moteur à essence soviétique. Dans la conception du GAZ-21, ils ont également été quelque peu modifiés conformément aux idées de l'époque sur l'apparence de la voiture en Occident. L'élément le plus frappant de cette mise à niveau peut être considéré comme un additif de réglage au chrome en bas.
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3. "Moskvitch-412"
Restylage du modèle Moskvich-412, qui pour les Européens était dans une certaine mesure moralement obsolète, était géré par plusieurs importateurs à la fois, par exemple la société Konela, basée à Finlande. Ainsi, curieusement, elle a décidé d'utiliser des éléments dans le changement de conception qui sont étonnamment similaires aux unités Zhiguli, par exemple, des pare-chocs, des poignées de porte, des crocs. Cependant, à en juger par le fait que cette apparence de la voiture a pris racine, il convenait au client occidental.
4. UAZ
À un moment donné, les véhicules tout-terrain soviétiques UAZ ont essayé de se vendre en Amérique, mais cela ne s'est pas produit. Mais sur le marché européen, ils étaient très demandés. Ainsi, par exemple, l'importateur italien de véhicules tout-terrain d'Oulianovsk, la société Martorelli, a proposé sa propre version de la légendaire "chèvre", et le travail a été fait sur à tous les niveaux: des moteurs plus modernes, des toits rigides amovibles, des jantes améliorées et même une nouvelle peinture ont été installés sur la voiture soviétique, parfois c'était aussi deux tonnes.
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