Depuis 1992, le char de combat principal du Japon est le Type 90. Le véhicule de combat a été développé par Mitsubishi Heavy Industries, à un moment il a remplacé deux autres chars japonais utilisés après la Seconde Guerre mondiale: Type 61 et Type 74. Le Pays du Soleil Levant est connu dans le monde entier pour son industrie automobile. Mais pourquoi, avec de telles capacités de production, les Japonais n'exportent-ils pas des chars ?
Ici, il est temps de plaisanter en disant que si un Russe peut fabriquer un excellent char, mais ne peut pas fabriquer une voiture acceptable, alors les Japonais font exactement le contraire. Bien sûr, tout cela n'est rien de plus qu'une blague. Cela semblera étrange, mais personne n'a besoin de chars japonais car ils sont trop bons. Comment est-ce possible?
S'agissant spécifiquement du Type 90, il s'agit à tous égards d'un véhicule de combat moderne, qui surpasse à bien des égards les Leopard allemands, les Abrams américains et les T-90 russes. Par exemple, l'indicateur de puissance spécifique (le rapport de l'énergie produite par la machine à l'énergie consommée) du réservoir japonais est le plus élevé - 29,9 litres. St. A titre de comparaison, le T-90 a 21,5 litres. s / t, pour Abrams - 23,8 litres. s / t, le "Leopard" - 24 litres. St. Ainsi, le char japonais est le plus rapide et le plus passable.
Le Type 90 présente également de nombreux autres avantages que, par exemple, la technologie américaine n'a pas. Comme les chars russes, le "japonais" dispose d'un chargeur automatique, ce qui vous permet d'augmenter la cadence de tir et de réduire l'équipage du véhicule de combat. Le char a un blindage moderne et est littéralement bourré d'électronique qui facilite la vie de l'équipage. L'armement du 90e est assez comparable en puissance à d'autres chars de combat principaux - le canon à âme lisse Rheinmetall L44 de 120 mm (qui ne sait pas, Rheinmetall est une société allemande). La liste des avantages peut être longue. Qu'il suffise de dire qu'en 1992, de nombreux experts militaires ont qualifié le Type 90 de meilleur char de la décennie.
Alors, quel est le problème? Parfois, vous pouvez entendre la thèse selon laquelle le Japon ne vend pas d'armes à cause des sanctions qui lui ont été imposées après la Seconde Guerre mondiale, en tant que pays agresseur. Mais qu'en est-il alors de l'Allemagne? Les Allemands ont certainement foiré pas moins que leurs alliés militaristes asiatiques à la fin de la première moitié du XXe siècle. Dans le même temps, en 2020, l'Allemagne occupait la 4e place en termes d'exportations d'armes - un chiffre d'affaires de 1,2 milliard de dollars. En comparaison, la Russie est arrivée deuxième avec 3,2 milliards de dollars, et les États-Unis se sont classés, comme on pouvait s'y attendre, au premier rang avec 9,3 milliards de dollars d'exportations d'armes. Je me souviens qu'à l'époque soviétique, un livre de propagande «D'où vient la menace pour le monde» a été publié. Et la même société Rheinmetall continue de fabriquer et de vendre des armes aujourd'hui, malgré le fait qu'elle ait autrefois armé le Troisième Reich.
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Et la vraie réponse est simple. Le char japonais est non seulement l'un des meilleurs au monde en termes de caractéristiques, mais aussi le plus cher. Et cela réduit son potentiel d'exportation, puisqu'il doit le plus souvent être vendu à des pays peu riches. En tout cas, si on les compare avec les soi-disant États du centre économique - les États-Unis, le Canada et l'Union européenne. Par ordre de nombre: le T-90 soviétique coûte aujourd'hui 3,5 millions de dollars, le T-90MS russe - 4,5 millions, l'américain Abrams - jusqu'à 6,1 millions de dollars, le "Leopard" 2A6 allemand coûte 6,7 millions, tandis que le "Type 90" japonais - 8,7 millions dollars. En toute honnêteté, en 2006, les Japonais ont réussi à faire baisser le prix à 6,6 millions, mais le train était déjà parti. Au lieu des 800 chars initialement prévus, ils n'en fabriquèrent finalement que 341 pour leurs propres besoins. Mais l'essentiel est que l'industrie japonaise, y compris le complexe militaro-industriel, ne fonctionne finalement pas pour le Japon.
Seule une petite partie de la production sert à équiper et armer l'armée japonaise. Une partie considérable de l'ingénierie mécanique finit par travailler aux États-Unis, principalement pour l'industrie aéronautique. Par exemple, les moteurs des célèbres hélicoptères Sikorsky UH-60 Black Hawk sont fabriqués par le japonais Kawasaki. En fin de compte, le Japon est intégré dans le marché international des armes, mais pas aussi clairement que d'autres pays.
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La source: https://novate.ru/blogs/050522/62906/