Pendant l'Union soviétique, l'industrie aéronautique nationale était l'une des meilleures au monde. Selon certains rapports, un avion civil sur quatre sur la planète Terre a été produit en URSS. Non moins important était le fait que l'industrie nationale a créé de nombreux avions vraiment uniques. L'un d'eux, par exemple, était l'An-225 Mriya, créé en 1988 dans le cadre du programme spatial Bourane. Aujourd'hui, les choses sont différentes avec l'industrie aéronautique dans les pays de l'ex-URSS ...
Toute personne qui s'intéresse au moins un minimum à l'aviation ou qui regarde régulièrement les nouvelles nationales devrait avoir entendu parler au moins une fois de développement de l'avion Il-276, qui porte les désignations "avion de transport polyvalent" et "transport militaire moyen avion". Une machine est en cours de développement afin de remplacer à l'avenir des avions tels que les An-12, An-26, An-72, qui sont en service à la fois avec la Fédération de Russie et l'Inde. Et qu'en est-il de l'Inde en général? En fait, tout est simple.
Le fait est que le projet Il-276 a été lancé en 2001. Ses origines étaient l'entreprise nationale NPK Irkut, ainsi que l'entreprise indienne Hindustan Aeronautics. En d'autres termes, le développement est collaboratif. Les Indiens ont apporté une contribution significative au développement du projet, dans lequel environ 600 millions de dollars américains ont été investis. Selon des estimations préliminaires, le coût d'un Il-276 sera de l'ordre de chiffres allant de 30 à 40 millions de dollars. De plus, les constructeurs indien et russe, selon l'accord signé en 2007, disposent à parts égales de 50% de la nouvelle joint-venture.
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Quant aux caractéristiques techniques, l'avion Il-276 sera exploité par 3-4 personnes. La capacité de charge du nouveau MTS sera de 20 tonnes avec des dimensions de 37,7x12 mètres avec une envergure de 39,37 mètres. La masse maximale au décollage du côté cargo sera de 68 tonnes. L'avion sera entraîné par une paire d'unités de puissance PS-90A-76. À l'avenir, les concepteurs nationaux espèrent passer au PD-14M. Dans les avions pré-configurés, la vitesse peut atteindre 870 km / h. Vitesse de croisière - 800 km / h. La portée de vol pratique atteindra 2 000 km.
Dans le même temps, la plupart des citoyens se posent des questions justes sur le moment où ce miracle de la technologie pourra enfin voir la lumière blanche et s'élever dans les hauteurs bleues. Quant au début des vols, ils sont prévus pour 2023. Ainsi, selon le plan des développeurs, l'attente n'est pas longue du tout. Certes, l'exploitation étatique et commerciale ne commencera qu'en 2026.
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La source: https://novate.ru/blogs/060522/62865/