Aucune carrosserie n'est à l'abri de la rouille tôt ou tard. Cependant, certains produits métalliques sont nettement plus efficaces pour résoudre ce problème. Le plus souvent, le secret d'une "stabilité incroyable" réside dans une chose aussi banale que la galvanisation à chaud de la carrosserie. Jetons un coup d'œil aux trois premières voitures dont les carrosseries sont ainsi protégées pendant la production.
La galvanisation à chaud est une procédure spéciale au cours de laquelle un produit métallique, tel qu'une carrosserie voiture, recouverte de carbonate de zinc, qui protège le métal des effets nocifs rouiller. Le carbonate est obtenu en abaissant un produit métallique en zinc fondu et porté à une température de 460 degrés Celsius. Tout d'abord, à la suite d'une réaction chimique, de l'oxyde de zinc se forme, puis un carbonate économe en est obtenu.
1. Audi A6 C4
La première génération de l'Audi A6, née en 1994, est une voiture, franchement, pas jeune. Cependant, il existe encore des C4 sur le marché en bon état. Si le propriétaire a traité la voiture avec soin, elle servira fidèlement, en tenant compte des réparations, pendant plus d'une douzaine d'années. Et grâce à la galvanisation de la carrosserie, l'A6 n'a aucun problème de corrosion même après 10-12 ans. Avec une attitude prudente, la machine peut conserver son aspect d'origine pendant très longtemps.
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2. VolvoS60
La berline sport de la classe moyenne est souvent négligée à tort par nos automobilistes. Mais en vain, car c'est la carrosserie de la Volvo S60, qui a survécu à la galvanisation à chaud et au revêtement au carbonate, qui est capable de battre tous les records imaginables et inimaginables. Qu'il suffise de dire qu'avec une attitude plus ou moins prudente envers la carrosserie, la S60 ne rencontrera pas de corrosion avant 20-25 ans. Parmi les voitures particulières modernes, la voiture détient le record absolu en termes de résistance à la rouille.
3. Ford Focus
Une voiture américaine compacte avec une longue histoire subit une carrosserie galvanisée à chaud. Aujourd'hui, le marché secondaire est saturé de Ford Focus, il ne sera donc pas difficile de trouver une voiture dans un état acceptable pour la plupart des automobilistes. Si le "Focus" était protégé par du carbonate de zinc, son propriétaire ne pourra pas se souvenir de la corrosion pendant 7 à 9 ans. La plupart des autres voitures de la même classe et de la même catégorie de prix, mais sans galvanisation, commencent à rouiller lentement après 3 ans de fonctionnement.
Dans la suite du sujet, lisez à propos de ce qui fait que la batterie se vide rapidement.et comment y faire face.
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