L'armée n'est pas seulement un mot gentil, mais aussi un acte très rapide. Certes, lorsque vous vous retrouvez hors route à grande vitesse, certains «problèmes» commencent. Pour cette raison, depuis les années 1930, tous les pays avancés ont porté une attention particulière à la question de la motorisation des troupes. Les VUS et camions de l'armée, les véhicules tout-terrain et les motos doivent être sans prétention, fiables et, surtout, ils doivent avoir une excellente capacité de cross-country.
1. Chenowth
Depuis 1991, ces véhicules de reconnaissance sont en service dans l'armée américaine, le corps des marines et la marine. Utilisé pour la patrouille et la reconnaissance du territoire. Le véhicule à trois places est armé jusqu'aux dents: un lance-grenades automatique et une mitrailleuse lourde sont capables de créer une tempête de feu imparable pour l'infanterie et les véhicules légers. Le baptême du feu de Chenowth a eu lieu pendant la guerre du Golfe lorsque l'armée américaine a envahi le Koweït à la tête d'une coalition internationale afin d'en expulser les troupes irakiennes, qui s'étaient précédemment emparées du Koweït pour pétrole.
2. SdKfz 2 Kettenkrad HK 101
Motocyclette allemande semi-chenillée de la Seconde Guerre mondiale, largement utilisée divisions de parachutistes et de chasseurs de montagne de la Wehrmacht comme véhicule léger renseignement et ravitaillement. Après la guerre mondiale, Kettenkrad HK 101 a été produit pendant un certain temps pour les besoins de l'économie nationale de la nouvelle Allemagne. Au total, environ 9 000 de ces motos ont été produites.
3. TPz 1 Fuchs
Transport de troupes blindé allemand développé en 1979, conçu pour être utilisé dans les unités de fusiliers motorisés de l'armée. Le véhicule sait nager, transporte des troupes de 10 combattants, est armé d'un canon de 20 mm et d'une mitrailleuse de 7,62 mm. Le véhicule blindé de transport de troupes est entraîné par un moteur diesel 8 cylindres en forme de V avec 320 "chevaux". Comme c'est souvent le cas avec les véhicules blindés de transport de troupes, des dizaines d'autres véhicules spéciaux véhicules de l'armée: radar mobile, véhicule de reconnaissance, véhicule RHBZ, BREM, chasseur de chars, mortier automoteur et beaucoup plus.
4. Tatras 813
Un camion lourd, développé en Tchécoslovaquie en 1967, peut encore rivaliser avec de nombreux modèles modernes en termes de capacité tout-terrain. La principale caractéristique de conception des véhicules tout-terrain cargo Tatra était l'utilisation d'un châssis vertébral qui résiste bien à la torsion et à la flexion. C'est elle qui à un moment donné a permis d'implémenter dans le 813e châssis modulaire avec suspension indépendante pour augmenter la capacité de cross-country.
5. Unimog Mercedes-Benz
L'histoire de ce célèbre camion a commencé en 1945. Initialement, la machine a été créée pour le travail dans l'agriculture. Là-bas, un véhicule tout-terrain à traction intégrale a fait ses preuves. La voiture a bien résisté aux conditions difficiles, hors route et pouvait transporter une quantité importante de marchandises. En conséquence, Unimog a fait non seulement une carrière de course sportive à Dakar, mais aussi militaire. Le baptême du feu du camion a eu lieu en Afghanistan, lors de la présence des troupes américaines sur place.
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6. Land Rover Defender
Le célèbre SUV britannique a eu deux modifications militaires à la fois. Ce sont des modèles avec des indices 90 et 110. Il est curieux que dans les réalités de l'armée de Grande-Bretagne et des États-Unis, le Land Rover Defender ait une consommation de carburant relativement faible. De plus, depuis 1983, la machine a prouvé à plusieurs reprises sa simplicité dans les conditions les plus difficiles. Les Britanniques utilisent la voiture à ce jour.
7. HMMWV
Ce que la plupart des gens appellent simplement "Humvee" est correctement appelé HMMWV ou "High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle". Ce SUV blindé américain est devenu l'un des symboles du renouveau de l'armée américaine dans les années 1980. AM General est responsable du développement et de la production de la machine. Bien qu'aujourd'hui le HMMWV soit considéré comme obsolète par les Américains eux-mêmes, les troupes ne sont pas pressées de le changer pour autre chose. Après les débuts du Hammer dans le golfe Persique aux États-Unis, puis dans le reste du monde, presque un culte de ce SUV s'est formé.
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La source: https://novate.ru/blogs/240522/63080/