Une cause fréquente étape un générateur d'intervalle de bande (WG). Le générateur fournit le moteur, les phares, les dispositifs. Seule la batterie de l'énergie ne va pas durer longtemps.
principe de fonctionnement
RG relie le vilebrequin, la pompe de refroidissement, un générateur. Il effectue les tâches suivantes:
- Le couple est transmis du vilebrequin à des mécanismes auxiliaires de la voiture.
- le fonctionnement du moteur correspondant à différents modes de fonctionnement.
La courroie est réalisée en caoutchouc, elle a des dents pour une meilleure adhérence, à l'intérieur des filaments de corde qui augmente sa fiabilité, sa résistance, son élasticité.
WG est sous le capot, le droit de la batterie est réglée par un écrou de fixation du générateur. Il relie trois de la poulie (Fig. 1).
Les motifs de remplacement
Ceinture est exposée à des charges lourdes pendant le fonctionnement:
- Surchauffe.
- L'usure des dents due à la friction.
- Stretching.
Lorsque WP est en remplacement de besoin urgent:
- L'usure des dents.
- Petites lacunes, fissures, délaminage.
- Fin de vie après 50000 km courir.
Retrait RG
Désactiver l'ajustement demi-écrou RG (situé sur le moteur) clé 19 mm (Fig. 2), la monture (peut être utilisé à plat ou de griffe petit pied de biche) pour déplacer le générateur d'arrêter les cylindres du moteur.
Retirer la première courroie de la poulie supérieure, et ensuite à partir des deux autres. Lors du retrait de la complexité du GT, soulever doucement le tournevis et le sortir sur le bord supérieur de la poulie, puis faire défiler manuellement par l'intermédiaire du vilebrequin, il se dégage facilement (Fig. 3).
Inspectez soigneusement la ceinture souvent fissurée, délaminage, abrasions des dents ne sont visibles que par inspection visuelle. Lors de l'achat d'une nouvelle courroie spécifier un modèle particulier de VAZ, leur longueur varie. Et le meilleur coup pour amener le produit au vendeur que vous avez pris un remplacement.
Ceinture d'une partie importante de la voiture, certains propriétaires donnent les préférences de produits Bosch. À un coût de celui-ci sera comme deux produits des producteurs russes. Que choisir chaque automobiliste décide pour lui-même.
l'installation d'une nouvelle courroie dans l'ordre inverse. Après l'installation, vous devez dépenser RG sa tension. Pour ce pied de biche ou d'un autre produit métallique étirer la bande de pressage sur le moteur-générateur, fixer l'écrou.
Réglage de la tension
Il est important de tirer le RG, ou l'installation d'un nouvel élément, nous allons entendre un coup de sifflet, lorsque vous essayez de démarrer le moteur. Il montrerait sa faible tension, tirez peut pas non plus, car elle conduira à une augmentation de la charge sur les roulements, la surchauffe de leur défaillance.
Pour ajuster la ligne devra mesurer l'affaissement de la bande en appuyant 10 kgf mi-chemin entre la poulie de vilebrequin et le générateur, ou le système de réfrigération et le générateur. Dans le premier mode de réalisation, la déviation doit être du 12 au 17 mm, dans le deuxième mode de réalisation ─ du 10 au 15 mm.
Spatule ou un autre objet approprié de compression de la bande centrale, la mesure, l'affaissement à courroie charger, si nécessaire ou étirer la bande pour libérer la valeur désirée, puis en ajustant les vis de serrage générateur.
Si vous démarrez la voiture et d'entendre le coup de sifflet, qui passe ensuite, il est nécessaire d'augmenter la tension. Ainsi, la ceinture doit être l'humidité, l'huile, il peut aussi être une cause en sifflant.
Nodule sur la mémoire
Par temps froid (températures inférieures à +8), si la voiture était dans le parking de 8 à 24 heures de bande en caoutchouc « de dubeet », vous pouvez entendre un bref coup de sifflet, lorsque vous démarrez la voiture. Mais il est 3-5 passes secondes.