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Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreux forums où les fans « en direct » navires, des chars, des avions. Dans les passionnés d'aviation WWII grand respect jouit de la célèbre Il-2. Sur cette machine, nous savons très bien, mais les seuls vrais experts savent pourquoi le capot d'avion peint des lignes blanches. En savoir plus à ce sujet - plus tard dans l'examen.
Sturmovik conception Ilyushin Il-2 - c'est l'une de ces machines par lesquelles l'Armée rouge a pu vaincre la Seconde Guerre mondiale. Ce monomoteur pour leur survie et la puissance de feu, les Allemands ont le surnom de « avion béton » et « mort noire ». Et dans l'Armée de l'Air a été appelé soviétique Il-2 « bossu ». Tout d'abord, avec la forme caractéristique du fuselage, et d'autre part, parce que l'avion juste tiré sur toute sa guerre. En effet, l'IL-2 - avec des avions phénoménale au moment de la réservation, ce qui pourrait transporter des bombes, des missiles de lance-roquettes, des canons antichars et des variantes navales - même torpilles.
Outre les nombreux points forts de l'avion d'attaque Il-2 étaient célèbres et importants « contre. » Ainsi, la voiture était très lourde et lente montée. Mais ce qui est le plus désagréable à elle et de ne pas établir normale viseur. vue disponible a permis de frapper précisément la cible que la plongée, mais le bombardement de vol horizontal pour le pilote tourné à la loterie « tombera - ne tombera pas. » Ceci explique un autre fait intéressant sur l'avion légendaire d'attaque.
Dans les unités militaires Bombsight IL2 peu ont été satisfaits. Comme mentionné précédemment, le dispositif était extrêmement inexact, et en cas d'atterrissage d'urgence, le pilote a lutté sur sa tête. Par conséquent, nous avons développé une nouvelle méthode pour cibler les bombardements.
Ainsi, sur le nez de l'avion vers le poste de pilotage a commencé à dessiner un arc blanc, et ces lignes sont signées numéros en ordre croissant à la cabine: 50, 100, 200, 300, ce qui signifie que la hauteur du vol. Lorsque l'approche de combat, diriger la machine vers le pilote bombardement objet vitesse de 360 km supporter / h. Connaissant l'altitude, il a combiné les lignes sur le capot avec les marques sur le pare-brise, et ainsi obtenir un bon point de repère et pourrait frapper assez précisément la cible.
Novate.ru beaucoup de lecteurs aussi longtemps intéressés à la question comme l'avion de la Première Guerre mondiale, a réussi à tirer par une vis en rotation.
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Source: https://novate.ru/blogs/220319/49863/