Pourquoi la Seconde Guerre mondiale, les Allemands étaient attachés aux trains de grands crochets

  • Dec 24, 2019
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Pourquoi les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale a été attaché aux trains de grands crochets.
Pourquoi les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale a été attaché aux trains de grands crochets.

Les chemins de fer ont joué (et jouent encore) un rôle énorme dans l'armée. Le pire d'entre eux dépendu pendant la Seconde Guerre mondiale. La disponibilité et de la ligne d'entretien ferroviaire pourrait finalement dépendre de l'approvisionnement de l'armée. Voilà pourquoi les armées étaient un moyen pour les voies ferrées rapides de ciblage, ainsi que pour sa destruction.

Pour agacer l'ennemi. | Photo: forum.awd.ru.
Pour agacer l'ennemi. | Photo: forum.awd.ru.

À la fin de 1942, le commandement de l'Allemagne nazie a appris que très bientôt, elle peut être nécessaire de se retirer dans certaines frontières du front de l'Est. Lorsque la Wehrmacht marchait triomphalement à travers le territoire de l'URSS en 1941, il a été confronté au fait que le Soviet les soldats ont essayé dans tous les sens à l'aide d'explosifs et de véhicules spéciaux pour une mise à mort voies ferrées.

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Il y avait ceux dans toutes les armées. | Photo: armyman.info.
Il y avait ceux dans toutes les armées. | Photo: armyman.info.

Un chemin de fer cassé ralenti de manière significative l'offensive et interfère avec le serrage des forces d'approvisionnement. Le Reich a réalisé que bientôt cette tactique qu'ils utiliseront contre les Soviétiques. Ainsi est né le chemin de fer Plow « Hook. »

conception et à haut rendement très simple. | Photo: armyman.info.
conception et à haut rendement très simple. | Photo: armyman.info.

Il est intéressant de noter que la base des allemands « Hook » a pris une machine fascistes-puterazrushitel soviétique similaire appelé « ver ». Le principe de fonctionnement d'un tel chariot était extrêmement facile. Puterazrushitel était attaché aux trains, puis est tombé sur le crochet métallique énorme couchette. Il est tombé dans la partie aiguë du sol et accrochaient aux traverses. La puissance énorme du train dans un compartiment avec une force de crochet a conduit au fait que le chemin de fer a éclaté tout de suite pour le personnel au départ.

Briser ne construit pas. | Foto: diorama.ru.
Briser ne construit pas. | Foto: diorama.ru.

Un avantage important des deux voitures soviétiques et allemandes était une simplicité absolue. Collect puterazrushitel pourrait même être dans le magasin avant juste un couple d'heures. Cependant, les Allemands auraient pas été les Allemands, sinon essayé de modifier la conception. société Krupp à la fin de 1942 offre plusieurs options différentes puterazrushiteley: Schienenwolf, Schwellenpflug ou Haken. L'équipage d'une telle plate-forme était généralement 5-10 personnes. Il est important de noter que la pause Accélérez ne fonctionnait toujours pas. vitesse du train avec « crochet » ne dépasse pas 10 km / h.

Je voudrais connaître les faits intéressants sur la Seconde Guerre mondiale? lire 6 bombardiers lourds historique de la Seconde Guerre mondialeQue la terreur du champ de bataille.

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Source:
https://novate.ru/blogs/280219/49632/