Le Brésil est un pays incroyable avec des gens tout aussi extraordinaires. C'est aussi pourquoi vous pouvez voir de nombreuses voitures étranges ici. Quels sont les camions locaux dont l'arrière est relevé? Les automobilistes domestiques ont parfois les cheveux à bout de ces délices. Il est temps de découvrir la vraie raison pour laquelle les conducteurs locaux acceptent ce type de réglage.
Il faut noter tout de suite qu'au Brésil, la majorité des automobilistes ont une attitude assez spécifique vis-à-vis des voitures de travail et, tout d'abord, des camions. Les «travailleurs acharnés» locaux sont à l'écoute, variés et variés. Tout cela est fait pour donner aux camions un look plus sportif. La beauté, comme vous le savez, est une force terrible. Les roues chromées et la peinture brillante de la cabine (et de la carrosserie) ne sont pas tout ce qui peut surprendre les habitants. Beaucoup plus d'attention est attirée sur le raffinement de la suspension du camion.
Fait intéressant: quelque chose de similaire était populaire au début des années 2000 sur le territoire de l'ex-URSS, bien qu'ils aient réglé la suspension exclusivement pour les voitures particulières. Principalement pour neuf et dix.
Dans certains cas, l'avant d'un camion au Brésil tombera aussi bas que le pare-chocs le permet. Il est intéressant de noter que si dans les espaces ouverts domestiques, de telles choses étaient faites en installant des supports sous amortisseurs, puis au Brésil, un studio de réglage a construit toute une entreprise dans la production de kits de modernisation ressorts arrière.
Alors pourquoi est-ce fait? En fait, un tel accord n'a aucune signification utilitaire et se caractérise par l'expression bien connue de "show-off". Au Brésil, la modification de la suspension est une véritable sous-culture de conduite. Et il y a un problème avec ça. En 2014, les autorités du pays ont finalement embarqué des camions, des tracteurs et des remorques. Ont été introduites des normes dans lesquelles vous pouvez tirer le dos. De plus, les Brésiliens sont désormais obligés d'enregistrer des modifications de ce type auprès de la police. Bien sûr, les agents des forces de l'ordre après 2014 ont plus de travail. La police de la circulation mesure littéralement les effets du réglage avec un ruban à mesurer.
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Pour violation des normes établies, les Brésiliens sont passibles d'une amende assez sévère. En effet, la conduite d'un tel camion n'est pas très sûre. Ne serait-ce que parce que la «répartition du poids» est violée et que la voiture devient beaucoup plus difficile à contrôler. Cependant, les fans de "show-off" ne s'arrêtent jamais. À propos, l'installation d'un énorme garde-boue monolithique à l'arrière est également une partie obligatoire du programme d'embellissement de votre camion préféré au Brésil.
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La source: https://novate.ru/blogs/190919/51800/