Récemment, vous pouvez entendre de partout que les voitures ne sont pas les mêmes, les moteurs sont devenus moins fiables et en général - c'était mieux avant. Il y a certainement du vrai là-dedans, mais le fait est que les conducteurs effectuent souvent eux-mêmes des actions, à partir desquelles les moteurs échoueront bientôt. Comment nous «ruinons» les moteurs de nos voitures - lisez la suite.
1. Commencer par le gel
Pour une raison quelconque, beaucoup de gens pensent que les moteurs modernes ne nécessitent pas de préchauffage, disent-ils, ils l'ont démarré et vous pouvez déjà y aller. En fait, les nouveaux moteurs à cet égard ne sont pas différents de ceux qui ont été fabriqués au milieu du siècle dernier. Si l'huile est froide, elle ne peut pas fournir de lubrification. Cela signifie que n'importe quel moteur: neuf, ancien, essence, diesel - tous doivent être réchauffés par temps froid.
Intéressant: De nombreux experts assimilent le démarrage d'un moteur dans des conditions glaciales à parcourir mille kilomètres. Et il y a certainement du vrai là-dedans.
2. Surchauffer
Pas moins que de fortes gelées, le moteur a peur de la surchauffe. Carburant de mauvaise qualité, liquide de refroidissement médiocre et faibles niveaux de liquide de refroidissement, fuites dans le système de refroidissement - tout cela entraîne une surchauffe du moteur. En outre, la conduite dite "vnatyag" entraîne une surchauffe - conduite à bas régime et à charge élevée. En raison d'une surchauffe importante du moteur, il peut: "entraîner" la culasse, des fissures apparaissent, percer le joint de culasse, détruire les cloisons inter-anneaux dans les pistons. Il en découle que le système de refroidissement doit être étroitement surveillé, notamment sur les voitures anciennes.
3. Dans la zone rouge
Chaque moteur dispose d'une certaine marge de sécurité, fixée par les ingénieurs lors du développement. Ceux qui aiment conduire gardent le régime moteur dans la zone proche du maximum tout le temps. Dans ce mode, le moteur fonctionne toujours à sa limite et épuise très rapidement sa marge de sécurité.
4. Pétrole
La lubrification du moteur joue un rôle essentiel dans son fonctionnement. Il est très important de changer régulièrement l'huile, car avec le temps, elle perd ses propriétés et n'est plus en mesure de fournir le niveau de lubrification de surface requis. De nombreux conducteurs négligent la vidange d'huile en temps opportun et peuvent conduire pendant longtemps sans la changer. C'est encore pire lorsque les conducteurs ne vérifient pas régulièrement son niveau et conduisent avec une quantité insuffisante.
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5. Coup de bélier
Un phénomène assez rare, mais il vaut mieux connaître son existence. Lorsque vous conduisez dans des flaques d'eau profondes ou que vous prenez d'assaut une rivière lors de sorties hors route, l'eau peut pénétrer dans le moteur et s'attendre à des problèmes. L'eau ne se comprime pratiquement pas, de sorte que l'intérieur du moteur se brise simplement lors de sa rencontre. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez toujours surveiller la profondeur de la flaque d'eau ou de la rivière que vous passez, et vous déplacer pour ne pas créer une grande vague.
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6. Ceinture
La courroie de distribution est en fait un consommable qui nécessite un remplacement régulier. S'il n'est pas remplacé à temps, il risque fort de se casser, ce qui entraînera une réunion de soupapes avec pistons et une révision.
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Une source: https://novate.ru/blogs/121019/52045/