Il existe de nombreux problèmes qui poussent le conducteur à se rendre avec son "hirondelle" chez un service automobile. Néanmoins, il existe de nombreux problèmes de ce type qui, avec le désir approprié, peuvent être résolus seuls, et assez rapidement et sans l'aide du personnel de service ou des revendeurs officiels.
1. "Clic" sous le capot
Des clics étranges. | Photo: drive2.ru.
Le plus souvent, cela se produit en hiver lors de gelées plus ou moins sévères. En raison du froid, la batterie de la voiture perd de sa capacité au point qu'elle ne peut plus faire face à l'enroulement du moteur. Dans ce cas, la batterie doit être «réchauffée». Afin de résoudre le problème, nous ne tournons pas la clé de contact jusqu'au bout et la maintenons dans cette position pendant un certain temps. Nous répétons la procédure 5 à 6 fois, après quoi nous essayons de redémarrer. Le plus souvent, cela aide et les «clics» ennuyeux disparaissent d'eux-mêmes.
2. Les clignotants ont commencé à clignoter rapidement
Cela se produit le plus souvent dans une situation où les lampes des autres appareils d'éclairage ont grillé. Le problème est résolu simplement et de la manière la plus évidente. Il est nécessaire d'établir empiriquement dans quels problèmes particuliers de dispositif d'éclairage sont apparus et de remplacer les lampes.
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3. Les phares brillent mal
La pratique montre que cela se produit très souvent en raison de contacts oxydés ringards. Avant de vous rendre chez un service automobile, vous pouvez démonter indépendamment les phares et vérifier l'état des lampes et des surfaces qui entrent en contact avec eux. Si lors de l'inspection il était possible de trouver des traces de rouille, nous nous armons d'un composé de nettoyage, d'une brosse métallique, de la graisse et éliminons la corrosion. Les phares devraient alors fonctionner comme neufs.
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4. "Graisseur"
Si le «bidon d'huile» sur le tableau de bord s'allume, ne paniquez pas tout de suite, il peut être possible de s'en sortir avec «peu de sang». Bien que ce pictogramme puisse indiquer la présence de pannes graves, il indique le plus souvent simplement un manque banal de pétrole. Par conséquent, nous allons à une réunion avec la jauge d'huile sous le capot. Si le problème est vraiment dans le niveau, il suffit de recharger.
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Une source: https://novate.ru/blogs/161019/52092/