La vie moderne ne peut être imaginée sans électricité, dont la consommation quotidienne est tenue pour acquise. Mais cette réalisation a également été inventée à un moment donné par un esprit humain curieux, s'efforçant de rendre l'existence d'une personne plus confortable et confortable.
Invention du système triphasé
Plusieurs scientifiques, dont le génie de la pensée humaine, Nikola Tesla, sont à l'origine de la création d'une nouvelle façon de transférer l'énergie. Comme dans la plupart des autres découvertes en génie électrique, dans ce cas, ce n'était pas non plus sans la participation active de scientifiques russes. Indépendamment du naturaliste serbe, notre compatriote M. À PROPOS. Dolivo-Dobrovolsky a jeté les bases du futur système et l'a mis en pratique. Cela s'est produit après avoir traité de la transmission d'énergie sur de longues distances pendant de nombreuses années.
Difficultés de transmission de l'énergie électrique
Ils ont d'abord essayé de le faire lors d'une exposition à Vienne, tenue en 1873. Là-dessus, l'ingénieur I. Fongong a alimenté un moteur électrique conventionnel via une ligne de 1 km. Un an plus tard, un ingénieur russe F. Pirotsky, qui a expérimenté des lignes de 0,2 à 1 km de long. Cependant, la basse tension utilisée par les expérimentateurs et la section transversale limitée des conducteurs ont conduit à d'énormes pertes de puissance.
Pour les réduire, il a été proposé de faire passer un courant électrique le long de rails en acier. Quelques années plus tard (en 1876), cette idée a été mise en œuvre sur l'une des branches ferroviaires de la ville de Saint-Pétersbourg. L'ampleur des pertes a nettement diminué, mais cette méthode ne convenait pas au transport d'électricité. L'expérience a abouti à l'émergence de systèmes de transport électrifiés.
Une avancée significative dans la résolution du problème a été la proposition de M. Despres d'augmenter la tension, ce qui, selon ses calculs, entraînerait une diminution des pertes dans les conducteurs. Pour confirmer son idée, l'ingénieur a démontré une transmission de 57 km à une tension de ligne de 2 kV lors de l'exposition de Munich en 1882.
Découverte d'un scientifique russe
Au cours des années suivantes, de nombreux ingénieurs ont eu du mal à augmenter la longueur des lignes avec un minimum de pertes, essayant de contrôler un moteur à courant alternatif à distance. Au fil du temps, le courant continu a été complètement abandonné. Cela était dû aux raisons suivantes:
- Avec un stress accru, le ramener à sa forme d'origine était très coûteux.
- Il était beaucoup moins cher et plus facile d'abaisser la tension alternative avec un transformateur.
- Les pertes avec ce type d'électricité étaient moindres.
C'est à ce moment qu'une idée brillante est venue à la tête de notre compatriote. Ces dernières années, il s'est engagé à convertir une machine à courant continu en une forme pratique pour recevoir de l'électricité. Cela lui a permis d'attirer l'attention sur la possibilité d'organiser des branches à partir de trois points d'ancrage également distants.
Le résultat est exactement ce qu'il a creusé la cervelle ces dernières années. Au lieu d'une alimentation unipolaire d'amplitude constante, la machine était maintenant contrôlée par trois sinusoïdes décalés de polarité variable. Il ne restait plus qu'à transférer ce schéma du moteur électrique au générateur. C'est ainsi qu'est apparu le système de transmission de puissance triphasé bien connu.