1. Hyundai ix35
Aujourd'hui, on ne se souvient pas souvent de cette voiture, mais il y a 5 ans, c'était une véritable bombe du marché. Mais comme vous le savez: plus vous décollez haut, plus vous tombez. Un très bon SUV au début des ventes a attiré de nombreux compatriotes avec un prix abordable, un équipement riche et un bon remplissage. La voiture pouvait se vanter d'un excellent intérieur. Tout allait trop bien.
Le pire dans Hyundai ix35 s'est avéré être des unités de puissance de 2 litres, qui ont commencé à tomber en panne sans vergogne déjà à environ 70 000 kilomètres. Le catalyseur s'est également comporté de manière dégoûtante. De nombreux problèmes, bien que moins importants, ont été découverts très rapidement. Cependant, en fin de compte, en raison d'une combinaison de facteurs, de nombreux conducteurs ont tout simplement commencé à se débarrasser de ce miracle de la technologie.
2. Audi q7
À ce jour, cette voiture n'a pas été produite depuis 4 ans déjà, et donc la majorité absolue des Audi Q7 vit sur le marché secondaire. Cependant, jusqu'à ce moment, la voiture était en parfait état dans les relations avec ce segment de marché. De nombreux propriétaires changent le Q7 dans les 6 à 18 mois suivant la date d'achat. Et à un moment donné, cela s'appliquait également aux voitures entièrement nouvelles. En masse, les conducteurs nationaux ont été poussés loin de la voiture par le moteur pas le meilleur, le problème de synchronisation et d'entretien avec un prix tout simplement astronomique.
Cela dit, ce serait une erreur de penser que l'Audi Q7 est une mauvaise voiture. En fait, la voiture s'est avérée assez solide. À condition qu'il ne le soit que pour les conducteurs prêts à dépenser beaucoup d'argent pour cela. Parmi les points forts: un petit prix pour la voiture elle-même, un bon design stylé, un équipement très riche.
3. Skoda yéti
Un crossover très populaire, qui a acquis une grande popularité sur le marché intérieur presque immédiatement après son apparition en 2009. Le restylage de 2013 a donné au Yeti un nouvel intérieur confortable. Ensuite, les ingénieurs ont procédé au remplissage. Il convient de noter que même après cela, la voiture est restée (et continue d'être) un crossover très approprié pour toutes les occasions. Cependant, il y a un gros "mais" - c'est le moteur de la voiture.
Les moteurs 1.8 TSI dans les grands espaces domestiques se montrent très mal. Un kilométrage de 120 mille km sans grosses réparations est déjà un exploit pour une telle installation. En même temps, le plus gros problème du moteur réside dans un "masloger" tout simplement phénoménal. Avec un tel moteur, il vaut la peine de visiter le service tous les 30 000 km. Cette nuisance fait du Yéti un visiteur fréquent des "logements secondaires".
Ainsi que: Mercedes Classe E
D'une part, la voiture de la gamme Mercedes Classe E est très populaire et il y a vraiment de quoi les aimer. Bien sûr, seuls ceux qui ont suffisamment d'argent pour acquérir un bel Allemand peuvent les apprécier. En plus des mains privées des personnes les plus pauvres, la Classe E peut souvent être vue à la disposition des responsables de la sécurité et des responsables gouvernementaux. Un avantage certain pour toutes les voitures de la série est un équipement riche, un design luxueux, une dynamique et une tenue de route au bon niveau.
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Cependant, la Mercedes Classe E n'est pas sans embûches. Ou plus précisément - pas sans le "compartiment moteur". Unités relativement faibles pour une voiture de cette classe et un mécanisme de synchronisation absolument peu fiable, problèmes de pistons et de joints de tige de soupape. Tout cela abaisse la barre des ressources du moteur à 150-180 000 km. Les modèles avec des unités de 1,8 litre peuvent même tomber en panne à 40 000 à 50 000 kilomètres. Tout cela fait de cette Mercedes un visiteur fréquent sur le marché secondaire, et la voiture est vendue à un prix très réduit.
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La source: https://novate.ru/blogs/161220/57119/
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