En été, il est en fait un terme qui sonne comme un « volant sous le rideau. » Qu'est-ce que ce durable d'expression? Est-ce sur le plan, il y a un certain rideau mystérieux dans le cockpit? Si oui, ce dont ils ont besoin. Nous allons essayer de répondre à toutes ces questions. Heureusement, aucun jargon secret, pas de pilotes.
Beaucoup de gens seraient d'accord avec l'expression « Il n'y a pas de mauvais temps ». Ceux qui ne sont pas d'accord avec cela, avec une forte probabilité de leur profession seront les pilotes de l'aviation militaire ou civile. Vols et routes aériennes dépendent très fortement des conditions météorologiques. Très souvent, en raison du vol de temps peut être annulé tout à fait. Connaît à ce sujet, toute personne qui utilise régulièrement ce type de transport. C'est que les pilotes militaires à cet égard est presque une exception.
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En effet, ils doivent être capables de voler et d'effectuer leur tâche non seulement par temps clair, mais aussi dans le complexe, y compris la plupart des conditions météorologiques extrêmes. Il est évident que le contrôle de la machine de guerre - ce n'est pas la même que la gestion des avions cargo ou passagers. Bien sûr, pas supermanevrov, acrobaties aériennes et de combat dans des conditions difficiles ne sera pas, si le pilote militaire n'a pas le must de compétences. Comment sont-ils?
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Vous pouvez les obtenir qu'un seul moyen - de se livrer à une formation appropriée sur les machines aptes au combat. Merci à elle, les pilotes apprennent à manœuvrer et de définir des tâches tactiques, y compris en l'absence de contact visuel.
remarque: Au cours d'une couverture nuageuse lourd, les tempêtes de pluie ou le pilote devient extrêmement difficile de naviguer dans l'espace et reconnaître visuellement l'horizon. Surtout pour cet avion a une énorme quantité d'équipement qui aide à naviguer aveugle.
Quant à la « aveugle », il est vraiment, mais seulement dans les véhicules de formation et de combat. Ceci est un dôme spécial plastique ou en tissu, qui recouvre partiellement ou complètement la tête du pilote dans le casque, ce qui rend difficile le contact visuel. Ceci est fait pour simuler le mauvais temps, l'étudiant pilote « non Peeking » autour, si, en fait, il n'y a pas un nuage. En raison de pilote aveugle peut se fonder uniquement sur les instruments.
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remarque: Du côté sûr dans la formation et le combat instructeur officier de l'avion se trouve toujours, ce qui est toujours prêt à prendre le contrôle de la machine elle-même. Tout comme dans l'école de conduite!
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