AGM signifie Mat de verre absorbé. Dans une batterie AGM, l'acide est contenu dans des tapis en fibre de verre tissés pris en sandwich entre les plaques de plomb. Cela contraste avec d'autres types de batteries au plomb-acide, où l'acide est libre.
L'inconvénient est que ces batteries doivent toujours être maintenues à la verticale, sinon de l'acide pourrait s'échapper. De plus, ces batteries ne sont pas adaptées à une utilisation autonome à long terme.
Les batteries AGM sont des batteries VRLA. La technologie VRLA, alias acide de plomb régulé par vanne, se traduit par un accumulateur d'acide avec une vanne de régulation. Le boîtier de ces batteries est fermé, mais en cas d'augmentation de la pression interne, le système de sécurité se déclenche et la batterie continue de fonctionner correctement.
Puisque les batteries AGM ne fuient pas, elles sont faciles à transporter.
Une batterie AGM présente de nombreux avantages par rapport à une batterie au plomb standard:
- Peut être chargé dans un délai plus court.
- Mieux résister aux vibrations.
- Durée de vie plus longue.
- Il n'y a aucun risque de fuite.
- Efficace à des températures extrêmement basses.
- Complètement hors service.
- Courant de démarrage élevé.
- Plus petit et plus léger grâce au séparateur en fibre de verre.
- Respectueux de l'environnement en termes de recyclage.
L'électrolyte d'une batterie AGM est du gel et n'est pas liquide comme l'acide d'une batterie au plomb-acide. Les plaques dans un accumulateur AGM ont également une grande surface et donc une grande capacité. Parce qu'il n'y a pas d'espace au-dessus des plaques pour l'acide de batterie (électrolyte).
Quels sont les inconvénients d'une batterie AGM:
- L'AGM est plus cher que le plomb-acide en raison de sa technologie de pointe.
- La batterie AGM ne peut pas résister à des températures élevées et ne peut donc pas être installée dans le compartiment moteur.
Utilisation d'une batterie AGM
Une plus grande utilisation des batteries AGM est observée, tout d'abord, dans les voitures de classe moyenne. Il y a plus de 10 ans, les modèles de cette classe consommaient environ 1000 watts, mais aujourd'hui c'est déjà 3000 watts. Tout cela grâce à des consommateurs supplémentaires tels que des ordinateurs de bord, des sièges chauffants, la recharge d'appareils mobiles et bien plus encore. De plus, les systèmes d'arrêt-démarrage et de freinage par récupération exercent une forte pression sur la batterie.
En plus de la batterie AGM, il existe des batteries ECM pour une utilisation dans la catégorie des véhicules plus compacts.
Une batterie plomb-acide peut-elle être installée à la place d'une batterie AGM?
La réponse sera claire et concise, non, c'est impossible. En termes de capacité, ils ne sont pas assez gros et une batterie beaucoup plus grosse doit être installée pour atteindre des valeurs similaires. De plus, une batterie au plomb-acide n'est pas capable de résister aux pics de charge après décharge-charge. Si le véhicule est équipé d'une batterie AGM de l'usine, elle doit être remplacée par une cellule similaire.