Même ceux qui n'ont jamais conduit une "automatique" ont probablement entendu dire que ces voitures sont remorquées d'une manière complètement différente des voitures encore équipées d'une transmission manuelle. À cet égard, la transmission automatique perd sensiblement par rapport à son homologue mécanique et ne fonctionne pas sous son meilleur jour. Et pourtant, que doit retenir l'heureux possesseur d'automatisme si la vie vous a mis dans une situation où vous devez faire du remorquage ?
La première et peut-être la plus importante chose à faire avant une situation désagréable arrivé - est d'ouvrir le mode d'emploi de votre "hirondelle" et d'y trouver une section consacrée à remorquage. Il existe aujourd'hui de nombreux types de transmissions automatiques, et elles diffèrent toutes par ce que vous pouvez et ne pouvez pas faire. Ce qui est vraiment là, même les mêmes boîtes de différents fabricants diffèrent en matière de remorquage.
Le principal problème de toute transmission automatique est sa pompe à fluide ATP, qui délivre strictement sous haute pression. Le fait est que pendant le remorquage, la pompe ne peut pas dépasser le niveau de pression requis, ce qui pose de sérieux problèmes de lubrification des engrenages et des arbres dans la boîte. Cela entraîne un échauffement puis une surchauffe de la boîte de vitesses. Il finit par tomber en panne et entraîner des réparations coûteuses.
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La règle générale pour toutes les transmissions automatiques est de mettre la transmission au point mort "N" avant le remorquage. Et ici, beaucoup ont les premières difficultés. Surtout si la voiture ne démarre pas le moteur. Ainsi, pour de nombreuses voitures à transmission automatique, le sélecteur peut être basculé sur le mode souhaité en appuyant simplement sur la pédale de frein. D'autres ont un bouton de déverrouillage dédié à côté du levier. Plus rarement, il est caché sous un bouchon de protection.
La question suivante qui se pose après le passage en mode "N": combien de temps et à quelle vitesse pouvez-vous "glisser"? Les anciennes transmissions automatiques étaient soumises à la règle du 50-50: vitesse ne dépassant pas 50 km/h et autonomie de remorquage ne dépassant pas 50 km. Le problème est que la plupart des transmissions automatiques modernes n'en sont même pas capables. Avec le moteur éteint, de nombreuses boîtes à notre époque sont conçues uniquement pour monter sur la plate-forme de la dépanneuse. Vous pouvez vous renseigner sur les capacités de votre box à partir du manuel d'instructions. Ainsi, par exemple, des "robots" modernes complexes sont remorqués selon la règle "15 à 15". Bien sûr, il y a des exceptions. Simple à sa manière, l'appareil AMT d'AvtoVAZ en position «N» peut le plus souvent être remorqué même en enfer avec les klaxons.
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La source: https://novate.ru/blogs/080122/61785/